Aumenta a $1.440 el boleto de colectivos en Santa Fe: ¿seguirá Rosario el mismo camino?

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La Municipalidad de Santa Fe aprobó un incremento del 20% en el boleto de colectivos, llevando el precio de $1.200 a $1.440. Este ajuste, acordado con las empresas del sector, fue anunciado por el subsecretario de Seguridad Vial y Tránsito, Raúl Hurani, quien explicó: “Llegamos a un acuerdo con las empresas prestatarias y el Ejecutivo, y en las próximas semanas vamos a implementar un pedido del intendente Juan Pablo Poletti para ampliar los servicios. Esto incluye recorridos nocturnos hacia zonas de boliches, como parte del ordenamiento del municipio.”

Hurani también justificó el aumento señalando que este ajuste permitirá mantener un servicio en expansión: “Se autorizó un incremento del 20% respecto de la tarifa definida en agosto de 2024. Con este porcentaje, levemente inferior al aumento de los interurbanos, podremos sostener un servicio que viene creciendo.”

Impacto en la "tarifa federal" de Rosario y Córdoba

La actualización en Santa Fe plantea incertidumbre sobre la situación en Rosario, donde aún no hay anuncios oficiales. Desde 2024, Santa Fe, Rosario y Córdoba comparten un esquema de "tarifa federal", ajustando los precios casi simultáneamente. Hasta ahora, las tres ciudades mantenían la tarifa unificada en $1.200, pero el incremento en la capital provincial podría marcar el inicio de una actualización general.

Aunque la "tarifa federal" se implementa de forma coordinada, las subas no siempre ocurren al unísono. Por ejemplo, durante 2024, el boleto en Rosario escaló progresivamente desde $340 a $1.200, pasando por incrementos en marzo ($700) y junio ($940). Este patrón sugiere que Rosario podría seguir el camino de Santa Fe en las próximas semanas.

Contexto: el fin de los subsidios al interior

El aumento acelerado del boleto tiene su origen en la decisión del gobierno nacional de eliminar los subsidios al transporte del interior en febrero de 2024. Esto incluyó la eliminación del Fondo Compensador del Interior, un aporte clave para los sistemas de transporte locales, según lo explicó un comunicado del Ministerio de Economía.

Desde 2002, los subsidios nacionales habían sido fundamentales para equilibrar los costos del transporte público en todo el país. Sin embargo, durante el gobierno de Mauricio Macri en 2018, se eliminó el Sistema Integrado de Transporte Automotor (Sistau) y las Compensaciones Complementarias Provinciales (CCP), reemplazándolos por el Fondo Compensador, que obligaba a las provincias a asumir parte de los costos. Esto profundizó la desigualdad: mientras el AMBA recibía el 85% de los subsidios, el interior solo obtenía el 15%.

Con la decisión del gobierno de Javier Milei de eliminar el Fondo Compensador en 2024, las tarifas del transporte en el interior alcanzaron valores históricos. Las autoridades locales describieron la medida como “escandalosa, injusta y arbitraria, favoreciendo a los porteños y castigando a los usuarios del interior.”

Un año después, el impacto de esta política sigue vigente, con un boleto que continúa subiendo en ciudades como Santa Fe y probablemente también en Rosario y Córdoba.

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