Al cumplirse un año de la presentación de un recurso de amparo, la senadora provincial exige una sentencia firme que obligue a Vialidad Nacional a repavimentar las trazas. Denuncia falta de mantenimiento y una disparidad entre los aportes de Santa Fe y la inversión federal.
La senadora provincial por el departamento General López, Leticia Di Gregorio, volvió a poner en el centro de la agenda pública el estado de abandono de las rutas nacionales que atraviesan el sur de Santa Fe. Al cumplirse el primer aniversario de la presentación de un amparo colectivo ante la Justicia Federal, la legisladora anunció que solicitará celeridad procesal para lograr una sentencia definitiva que fuerce al Gobierno Nacional a ejecutar obras de infraestructura estructurales.
La preocupación no es solo por el bacheo deficiente, sino por la falta de mantenimiento básico en las banquinas y la señalización. Según describió la senadora, el inicio del 2026 mostró una postal de desidia en los corredores nacionales, con malezas que cubren carteles de tránsito y medidas de seguridad, incrementando notablemente el riesgo de accidentes en una zona de alto flujo vehicular.
Una medida cautelar que no logró soluciones de fondo
La acción judicial se tramita en el Juzgado Federal de Venado Tuerto, bajo la firma del juez Aurelio Cuello Murúa. Si bien existe una medida cautelar vigente que ordena intervenciones urgentes en las rutas nacionales 33, 8 y 7, Di Gregorio advirtió que los trabajos realizados hasta el momento por Vialidad Nacional han sido "parciales" y meramente paliativos.
"Vamos a seguir utilizando todas las herramientas institucionales y judiciales para que estas obras se realicen", enfatizó la legisladora. El reclamo apunta a que las tareas de mantenimiento liviano no son suficientes para garantizar la seguridad vial, especialmente en un departamento que es el corazón productivo de la provincia y que hoy enfrenta un deterioro que pone en jaque la conectividad regional.
El impacto económico y la temporada de cosecha gruesa
El pedido de Di Gregorio adquiere una urgencia renovada ante el inicio de la temporada de acarreo de la cosecha gruesa. Durante estos meses, miles de camiones transitan por el sur santafesino con destino a los puertos del Gran Rosario, lo que somete a las calzadas a una presión extrema. El mal estado de las rutas 33, 8 y 7 no solo genera demoras logísticas, sino que representa un peligro constante para los transportistas y los vecinos de las localidades intermedias.
En términos financieros, la senadora subrayó una fuerte asimetría en la distribución de los recursos. "Solo en 2025, Santa Fe aportó alrededor de 480 mil millones de pesos a través del impuesto a los combustibles, que representa el 16% de cada carga", señaló Di Gregorio para dimensionar la masa de dinero que sale de la provincia hacia las arcas nacionales sin retornar en obras viales.
Un reclamo por la seguridad vial en el sur provincial
La situación en los corredores nacionales del departamento General López ha traspasado la barrera de lo estético para convertirse en un problema de seguridad pública. La falta de corte de pasto en las banquinas y la invisibilidad de los guardarraíles y la cartelería técnica son los puntos más críticos señalados por la legisladora santafesina en este nuevo capítulo del reclamo judicial.
"Empezamos el 2026 con los pastos creciendo sobre las rutas nacionales. Es una situación peligrosa y una vergüenza", sentenció Di Gregorio. La insistencia ante el juez Cuello Murúa busca que la Justicia Federal pase de las medidas cautelares de emergencia a una resolución de fondo que obligue al Estado nacional a contemplar en su presupuesto la repavimentación total de los tramos más comprometidos, garantizando la transitabilidad en un área clave para la economía del país.
📝 ¡Gracias por tu lectura!
Tu feedback no solo mejora el contenido, sino que también inspira a otros lectores.
📝 ¡Gracias por tu lectura!
Tu feedback no solo mejora el contenido, sino que también inspira a otros lectores.