La Intendencia podría ser querellante en la tragedia vial de Wheelwright y Presidente Roca

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 Fuerte reclamo. Organizaciones civiles marcharon exigiendo Justicia este lunes pasado. La Intendencias se hizo eco de los pedidos.

La Municipalidad de Rosario evalúa sumarse como querellante en la causa por el trágico siniestro vial ocurrido en la intersección de Wheelwright y Presidente Roca, en el que perdieron la vida una mujer de 41 años y su hija de 16. El propio intendente Pablo Javkin señaló que la decisión dependerá de la voluntad de los familiares de las víctimas. “Si lo consideran necesario, avanzaremos en esa dirección”, afirmó el mandatario.

El hecho, que ha generado una gran conmoción en la opinión pública, involucra a Agustín López Gagliasso, de 20 años, quien conducía un Peugeot 206 a más de 120 kilómetros por hora en la costa central de la ciudad. La Intendencia ya ha colaborado con la Justicia aportando imágenes captadas por las cámaras de seguridad, las cuales registraron la desenfrenada carrera del vehículo hasta el momento del impacto fatal.

Un antecedente de intervención estatal

No es la primera vez que una entidad gubernamental se involucra como querellante en una causa judicial. En mayo de 2023, la provincia de Santa Fe se presentó en la investigación sobre la difusión de mensajes falsos de desestabilización social en Rosario. Asimismo, en enero de 2022 intervino en el caso de presunto espionaje ilegal y el perfilamiento de 660 personas bajo la gestión de Marcelo Sain en el Ministerio de Seguridad.

Ahora, la posible querella del Palacio de los Leones responde a la magnitud del caso y al impacto social que ha generado. Desde el Ministerio Público de la Acusación (MPA) indicaron que, de concretarse el pedido formal del municipio, primero deberá ser analizado por la Fiscalía y posteriormente por el juez a cargo.

El historial de infracciones del conductor

López Gagliasso tenía un extenso historial de violaciones a las normas de tránsito. Según una reconstrucción de La Capital, el joven conductor acumulaba diversas infracciones, entre ellas:

  • Tres excesos de velocidad de hasta un 25% sobre lo permitido, todos cometidos en horario nocturno sobre avenida Frondizi.
  • Tres cruces de semáforo en rojo, dos de ellos en la zona de Puerto Norte y la costanera norte.
  • Cuatro invasiones de carril exclusivo y una violación al estacionamiento medido.
  • En julio de 2023, fue sancionado con multa e inhabilitación por 30 días tras ser detectado con 0,97 gramos de alcohol en sangre mientras conducía otro vehículo.

Todas estas infracciones fueron registradas el año pasado y, en su mayoría, juzgadas en rebeldía.

¿Tenía alcohol en sangre?

Las muestras de sangre extraídas a López Gagliasso en el Hospital de Emergencias Clemente Álvarez (Heca) serán clave para determinar si conducía bajo los efectos del alcohol o alguna otra sustancia. La cadena de custodia fue supervisada por la Fiscalía, y se espera que los resultados se conozcan en las próximas horas.

Hacia una licencia de conducir única

En el marco del debate sobre la seguridad vial, Javkin remarcó la importancia de endurecer las sanciones y abogó por un sistema unificado de licencias de conducir en Argentina. “No podemos seguir permitiendo que alguien obtenga un carnet en una ciudad con menos controles y circule en Rosario. Necesitamos sanciones uniformes y un mensaje claro”, sostuvo.

Por su parte, el especialista en seguridad vial Horacio Botta Bernaus respaldó la idea de un sistema más riguroso. “El máximo rigor debe aplicarse, y eso implica interpretar hechos como este bajo la figura del dolo eventual”, enfatizó.

Dolo eventual y sanciones penales

El Ministerio Público de la Acusación ha calificado el caso como doble homicidio con dolo eventual, una figura que implica que el conductor era consciente del riesgo mortal de su accionar y aún así continuó con su conducta temeraria. Javkin fue categórico en su postura: “La única forma de evitar hechos similares en el futuro es aplicar sanciones penales contundentes”.

En la misma línea, recordó el trabajo de las asociaciones de familiares de víctimas de tránsito para que estos casos sean tratados con mayor severidad en el ámbito judicial. “Un accidente es una cosa, pero una maniobra a esa velocidad, en ese lugar y en ese horario, es otra completamente distinta”, concluyó el intendente.

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