El presidente Javier Milei ha firmado un decreto que declara a Aerolíneas Argentinas "sujeta a privatización", amparado en la Ley 23.696 de Reforma del Estado, según informó su vocero, Manuel Adorni. El secretario de Transporte, Franco Mogetta, expresó su confianza en que “el Poder Legislativo apruebe esta iniciativa para el bien de todos los argentinos”.
El decreto será debatido en las comisiones de Transportes y de Presupuesto y Hacienda de la Cámara de Diputados. En Transportes, que cuenta con 31 integrantes y es presidida por la radical Pamela Verasay, el oficialismo espera asegurar la mayoría con el apoyo de la UCR, PRO, y la Coalición Cívica, aunque aún falta confirmar la postura de Encuentro Federal e Innovación. Unión por la Patria ya ha manifestado su rechazo total.
En la Comisión de Presupuesto, presidida por José Luis Espert, el Gobierno prevé alcanzar la mayoría con el apoyo de los libertarios, PRO, y otros bloques menores. Sin embargo, el rechazo de Unión por la Patria y el Frente de Izquierda, que suman 21 diputados, deja en duda el resultado final.
El desafío legislativo y la incertidumbre en el Senado
El próximo paso será llevar el debate al pleno de la Cámara de Diputados, donde se necesitará una mayoría simple con 129 diputados presentes para obtener quórum. Sin embargo, el Senado sigue siendo una incógnita. Con Unión por la Patria como primera minoría con 33 senadores, apenas faltan cuatro votos para bloquear cualquier intento de avanzar con la privatización.
El senador Pablo Blanco, de la UCR, ya anticipó su rechazo, afirmando que “Aerolíneas Argentinas necesita un reordenamiento urgente, pero no su privatización”.
Proyectos en debate y la presión de Milei
Antes del decreto de Milei, ya existían dos proyectos en el Congreso: uno presentado por Hernán Lombardi, del PRO, para establecer un marco legal para la privatización, y otro de Juan Manuel López, de la Coalición Cívica, que detalla los procedimientos a seguir bajo la Ley 27.742.
El Gobierno busca acelerar el proceso y ejercer presión sobre los gremios aeronáuticos, mientras los legisladores opositores advierten sobre la falta de apoyo en el Congreso. Alejandro “Topo” Rodríguez, del Instituto Consenso Federal, cuestionó la iniciativa, destacando que “la privatización de Aerolíneas no tiene apoyo mayoritario”, y advirtió que intentar hacerlo por decreto sería “una falta legal e institucional”.
Karina Milei, Martín Menem y Manuel Adorni en una recorrida por las instalaciones de Aerolíneas Argentinas. (Foto: Presidencia)
Por ahora, el Ejecutivo continúa enfrentando obstáculos políticos y la resistencia en diversas esferas del poder, mientras los sindicatos y sectores de la oposición mantienen su postura en contra de la privatización de la aerolínea de bandera.
