El Gobierno de Santa Fe puso en marcha el diseño técnico del sistema ferroviario que conectará el Gran Rosario. El proyecto contempla 120 kilómetros de extensión y busca transformar la movilidad regional con estándares internacionales.
El desarrollo de un sistema de transporte masivo y eficiente para el área metropolitana de Rosario ha dejado de ser una expresión de deseos para convertirse en un plan técnico concreto. El Ejecutivo provincial confirmó el inicio formal de las tareas de ingeniería básica para el nuevo tren metropolitano, un ambicioso proyecto que posiciona a Rosario como el epicentro de una red que integrará a las localidades vecinas mediante un trazado de 120 kilómetros de longitud total.
Según los plazos establecidos por el Ministerio de Desarrollo Productivo, el anteproyecto técnico, que definirá variables críticas como la infraestructura necesaria, los métodos de operación y el trazado definitivo, estará finalizado en noviembre de este año. Una vez cumplida esta etapa, el siguiente paso será el diseño de los pliegos para el llamado a licitación pública, donde se determinará qué empresa o consorcio se hará cargo de la explotación del sistema.
Un esquema de conectividad regional sin precedentes
El diseño del sistema de transporte no se limita a los límites urbanos de Rosario, sino que busca dar una respuesta integral al flujo diario de personas en todo el departamento y zonas de influencia. El núcleo del sistema consistirá en un recorrido específico de 59 kilómetros que atravesará la ciudad de este a oeste y de norte a sur, conectando puntos estratégicos que hoy dependen exclusivamente del transporte automotor.
Sin embargo, el alcance total proyectado llega a los 120 kilómetros de vías interconectadas. El plan contempla estaciones y frecuencias que alcanzarán en una primera etapa a localidades como Granadero Baigorria, Villa Gobernador Gálvez, Funes y Pérez. La visión a largo plazo es aún más vasta: se prevén extensiones que conecten de manera fluida a Timbúes, Arroyo Seco, Roldán y Zavalla, cubriendo así los principales corredores productivos y residenciales de la región.
Innovación técnica y referentes internacionales
Para la elaboración del anteproyecto, los equipos técnicos de la provincia y del Ente de Coordinación Metropolitana (Ecom) no se limitaron a los esquemas ferroviarios tradicionales de la Argentina. Por el contrario, se analizaron modelos de propulsión y gestión de flotas aplicados en países con geografías y demandas demográficas similares o punteras en tecnología, como China, México, Colombia, Brasil, Israel y Malasia.
El objetivo es implementar un sistema que sea moderno y sustentable. "Pusimos en agenda un sistema de movilidad con mirada metropolitana", destacó el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, tras una reunión de coordinación con intendentes y presidentes comunales del área. El funcionario subrayó que esta etapa de trabajo es fundamental para dotar al proyecto de la seriedad técnica necesaria para atraer inversiones y garantizar que la operación sea sostenible en el tiempo.
El impacto en el desarrollo productivo y social
La importancia de este tren radica en su capacidad para aliviar la saturación de las rutas nacionales y provinciales que convergen en Rosario. Actualmente, los accesos a la ciudad sufren una presión constante tanto por el transporte de carga vinculado al sector agroexportador como por el transporte interurbano de pasajeros.
La implementación de un tren metropolitano permitiría:
Reducción de tiempos de viaje: Una alternativa previsible frente a los embotellamientos en los accesos sur y oeste.
Seguridad vial: Al disminuir la cantidad de vehículos particulares en las rutas, se espera una baja en los índices de siniestralidad.
Desarrollo inmobiliario y comercial: Las estaciones se convierten históricamente en polos de crecimiento para los barrios y localidades periféricas.
Los próximos pasos hacia la licitación
Con el horizonte puesto en noviembre para la entrega de la ingeniería básica, el Gobierno provincial deberá enfrentar luego el desafío del financiamiento. Un proyecto de esta escala requiere de una inversión sustancial en infraestructura de vías, señalética y material rodante.
La articulación entre el sector público y privado será clave. El antecedente de este martes, donde se conformó un equipo de trabajo con los municipios involucrados, marca el inicio de la gestión política del territorio. El tren metropolitano ya no se discute solo como una idea, sino como un cronograma de tareas técnicas que busca cambiar la matriz de transporte del Gran Rosario para las próximas décadas.
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