La recuperación integral del Monumento Nacional a la Bandera enfrenta un nuevo y crítico obstáculo. A pocos meses de la fecha límite establecida para su finalización, el Gobierno nacional acumuló una deuda superior a los 1.400 millones de pesos con la empresa contratista, lo que pone en duda que los trabajos lleguen a término para los actos oficiales del próximo 20 de Junio.
Un freno financiero que amenaza los plazos
La firma Dyscon, encargada de la rehabilitación del emblema rosarino, confirmó que no se han abonado los certificados de obra correspondientes a los meses de octubre, noviembre y diciembre de 2025, a los que ya se sumaría el período de enero de este año. Esta interrupción en el flujo de fondos genera un estrés financiero en la empresa, justo cuando las tareas entraban en etapas estratégicas.
Fuentes de la constructora manifestaron su preocupación ante la magnitud del monto adeudado. "No se pagó nada", confiaron voceros de la firma a este medio, advirtiendo que la incertidumbre sobre cómo se achicará la deuda afecta directamente el ritmo de los trabajos en sectores clave como la torre principal y la fuente de proa.
Sectores críticos y avances en riesgo
Hasta hace apenas cuatro meses, el panorama era optimista: la obra presentaba un avance superior al 70% y desde la concesionaria aseguraban que, con los pagos al día, se llegaría sin problemas al Día de la Bandera 2026. Sin embargo, el escenario cambió drásticamente este jueves al salir a la luz los incumplimientos de Nación.
Actualmente, los trabajos se concentran en puntos neurálgicos del Monumento:
Sala de las Banderas: Se encuentra vedada al público por la instalación de sistemas de climatización, nuevas vitrinas de seguridad y restauración de marcos.
Torre Principal: Está prevista la colocación de un nuevo ascensor y el refuerzo de rejas en los miradores.
Fuente de proa: Ubicada bajo la torre, es uno de los puntos que requiere intervención inmediata para su rehabilitación hídrica.
La "novela" de las promesas incumplidas
El Monumento a la Bandera parece signado por una historia de demoras sistemáticas. Desde su inauguración en 1957 —que tardó 14 años en concretarse— hasta la actualidad, diversos gobiernos nacionales han anunciado proyectos de restauración que quedaron truncos o incompletos.
En la última década, gestiones de diferentes signos políticos prometieron fondos que no llegaron o se interrumpieron a mitad de camino. En 2024, un acuerdo entre el gobernador Maximiliano Pullaro y el Gobierno nacional permitió retomar las tareas, pero el efecto inflacionario y la falta de giros actuales vuelven a poner el proyecto en jaque. Desde el Ministerio de Obras Públicas de Santa Fe ya se iniciaron gestiones para que Nación honre el compromiso firmado y evite un nuevo parate en el sitio más emblemático de la ciudad.
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