El Aeropuerto Internacional Islas Malvinas de Rosario (AIR) enfrentará una suspensión temporal de su operatoria aérea entre la tarde del martes 13 y la madrugada del miércoles 14 de enero. La medida responde a trabajos complementarios en el sistema de balizamiento.
Según confirmaron fuentes oficiales, las tareas buscan alcanzar la Categoría III de seguridad operativa. A pesar de las interrupciones, las autoridades ratificaron que los vuelos comerciales regulares mantendrán su cronograma habitual sin sufrir cancelaciones ni demoras.
Cronograma de interrupciones y horarios
La suspensión de la actividad en pista fue dispuesta por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) mediante la Resolución A103/2026. Durante estos períodos, no se permitirán despegues ni aterrizajes de aviones, quedando la operatividad limitada exclusivamente a helicópteros.
El esquema de trabajo se dividirá en las siguientes franjas horarias:
Martes 13 de enero: de 15:25 a 18:45 y de 20:30 a 23:45.
Miércoles 14 de enero: de 14:20 a 17:15 y de 18:35 a 21:05.
En total, la terminal sumará más de seis horas de inactividad técnica para permitir el avance de las cuadrillas sobre la pista, que fue recientemente repavimentada y reinaugurada a finales de diciembre.
El objetivo: alcanzar la Categoría III de seguridad
Los trabajos actuales se producen a menos de un mes de la reapertura de la terminal, tras una inversión provincial de 150 millones de dólares. Juan Pío Drovetta, gerente del aeropuerto, aclaró que las tareas estaban plenamente planificadas desde el inicio del proyecto de modernización.
"No hay ningún tipo de inconveniente con la pista ni con el sistema de balizamiento. Es una tarea totalmente prevista y tomada de antemano cuando quisimos hacer la obra", enfatizó el funcionario en declaraciones radiales, llevando tranquilidad a los usuarios de la estación de Fisherton.
El objetivo final es elevar los estándares del aeropuerto para que pueda funcionar como alternativa a Ezeiza en condiciones climáticas adversas. Para ello, se requiere la certificación de nivel III, que exige tecnología de mayor precisión en el guiado de las aeronaves.
Impacto en vuelos comerciales y aviación privada
Desde la provincia señalaron que la decisión de habilitar la pista el pasado 29 de diciembre fue estratégica para no perder la temporada alta. Por este motivo, los ajustes finales de balizamiento se realizan ahora, aprovechando "ventanas operativas" donde no hay vuelos de línea programados.
"La prioridad es asegurar que los trabajos se realicen bajo los estándares más altos de seguridad operativa, sin alterar la programación comercial ni generar inconvenientes a los pasajeros", indicaron voceros del gobierno santafesino.
Respecto a la aviación general y privada, los vuelos podrían verse condicionados si coinciden con los horarios de obra. En esos casos particulares, las operaciones deberán coordinarse previamente con las autoridades de la terminal aérea.
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