A seis meses del inicio de las tareas de recuperación en la costa central de Rosario, la obra de los muelles del Parque España entró en su etapa más ambiciosa. Tras completar estudios de suelo y batimetría, operarios comenzaron la instalación de los nuevos pilotes de hormigón que reemplazarán las antiguas estructuras de madera del siglo XIX.
Esta fase técnica es fundamental para devolverle a la ciudad uno de sus balcones al río más significativos, clausurado parcialmente desde 2021 por sucesivos desmoronamientos. El proyecto, financiado por el Gobierno de Santa Fe bajo el esquema del Acuerdo Rosario, prevé un plazo de ejecución total de 18 meses.
Ingeniería de avanzada sobre el lecho del río
Los trabajos se concentran actualmente en el sector norte del complejo, donde un enorme pontón flotante sirve como base de operaciones. Desde esta plataforma se ejecutan las perforaciones en el lecho del río para plantar los 55 pilotes que sostendrán la nueva pasarela. Según la Secretaría de Obras Públicas provincial, ya se instalaron los primeros ocho.
Previo a este despliegue, se realizaron complejos estudios de modelización de la barranca. "Se midió la velocidad del agua, vientos y erosión para verificar el proyecto propuesto y garantizar la estabilidad definitiva del terreno", detallaron fuentes oficiales sobre el proceso que busca evitar nuevos socavones.
Un diseño que respeta el legado de Oriol Bohigas
La intervención no solo busca una solución técnica definitiva, sino también preservar la estética original diseñada por el arquitecto español Oriol Bohigas. La nueva estructura de hormigón armado será revestida con adoquines graníticos y barandas de acero galvanizado, manteniendo la identidad visual del complejo.
Una de las novedades más destacadas será la incorporación de una rampa helicoidal. Esta estructura en forma de espiral conectará la parte superior del parque con la zona de muelles, mejorando la accesibilidad en un área de intervención que abarca un total de 4.200 metros cuadrados de superficie renovada.
El fin de una espera de cuatro años
El deterioro de los muelles se volvió crítico en 2021, cuando la bajante histórica del Paraná y el fin de la vida útil de los postes fundacionales del antiguo puerto provocaron colapsos en la barranca. Durante años, la zona permaneció vallada y el acceso al Teatro Príncipe de Asturias quedó restringido, afectando la vida cultural de la ciudad.
La megaobra, ejecutada por la unión de las empresas Obring y Supercemento, representa la culminación de un proyecto postergado desde 2007. Con la finalización prevista para el año 2027, Rosario logrará completar la recuperación integral del Parque España, consolidando la obra arquitectónica más importante financiada por el Estado español fuera de su continente.
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