Los empleados del peaje del puente Rosario-Victoria llevaron adelante una manifestación este jueves, levantando las barreras de la estación ubicada en una de las cabeceras del viaducto. La medida busca visibilizar la incertidumbre laboral que enfrentarán cuando el 18 de abril finalice la concesión del corredor vial.
El secretario general del Sindicato Único de Trabajadores de Concesiones Viales y Afines (Sutracovi), Leandro Bond, advirtió sobre el impacto de la medida: "Son 500 familias las que perderán sus trabajos no solo en el puente Rosario-Victoria, sino también en la ruta nacional 14 por un capricho del gobierno nacional".
Según Bond, el Ejecutivo "no quiere otorgar una prórroga en la concesión ni aceptar la firma de una cláusula para garantizar la continuidad laboral, algo que siempre se hizo en cambios de concesión".
Ruta sin control tras el 9 de abril
En declaraciones a LT8, el dirigente gremial alertó que "a partir del 9 de abril la ruta quedará a la deriva, porque todavía no está terminado el pliego de la licitación". De acuerdo con Vialidad Nacional, el documento recién estaría listo entre septiembre y octubre, aunque desde el sindicato temen que "no esté listo ni para el año que viene".
"¿Quién va a controlar el peaje? ¿Quién va a controlar la ruta? El viernes pasado hubo un accidente muy grave y el tránsito estuvo cortado tres horas gracias a la gente que trabaja acá", cuestionó Bond.
El gremialista también criticó la supuesta falta de planificación gubernamental: "El gobierno dice que Vialidad Nacional se hará cargo, pero los compañeros de Vialidad no tienen información. Además, quieren echar a 1.500 trabajadores de Vialidad Nacional. ¿Con qué personal van a gestionar el peaje? Vialidad no tiene asfalto ni aceite para los móviles. Se manejan con desidia".
Sin indemnizaciones y sin certezas
Otro de los puntos de conflicto es la falta de garantías económicas para los empleados en caso de despidos. "La empresa ya dijo que no tiene el dinero para las indemnizaciones y le echa la culpa al Estado porque no aumenta las tarifas", explicó Bond.
Finalmente, enfatizó que el reclamo central de los trabajadores no es una compensación económica: "No queremos indemnizaciones. Queremos trabajo después del 9 de abril".
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