La Unión Industrial Argentina (UIA) expresó su oposición frente a la reciente propuesta de la Administración General de Puertos (AGP) de aumentar los peajes en la Hidrovía, una medida que, según la entidad, afecta directamente los costos de flete y compromete la competitividad de las exportaciones argentinas, así como el costo de los insumos importados.
Durante una audiencia pública, la UIA advirtió que “los aumentos en el peaje de la Vía Navegable Troncal podrían oscilar entre el 46% y el 63%”. Esta subida, afirman, representa un desafío significativo en un contexto global donde la competencia es feroz y se exige mejorar las condiciones de acceso a los mercados internacionales. Los representantes de la UIA señalaron que "medidas como ésta atentan contra la competitividad del desarrollo industrial argentino".
Además, la entidad subrayó que “la tarifa propuesta por la AGP podría incrementar todos los costos de importación y exportación de graneles en más de un dólar por tonelada y los costos de los contenedores de importación y exportación en valores que oscilarán entre los US$ 60 y US$ 85 extra”. Este incremento se suma a los ya elevados costos portuarios, que constituyen una barrera adicional para las exportaciones argentinas, reduciendo su competitividad en el mercado global.
El informe de la UIA titulado "Los costos portuarios como barreras para la exportación", elaborado por su departamento de Transporte y Logística, revela que mover un contenedor de 40 pies en Argentina puede llegar a ser hasta tres veces más caro para las exportaciones en comparación con otros puertos de la región, y hasta siete veces más costoso en el caso de las importaciones.
La UIA concluye que esta medida no solo encarece la operativa logística sino que también pone en riesgo el desarrollo y la competitividad de la industria nacional, en un momento donde se necesita mejorar la eficiencia para competir en el mercado internacional.
