Un megaoperativo por aire, tierra y agua intenta localizar a la embarcación "Chamigo-Ho", que partió desde la costa de Hudson y perdió total contacto el domingo por la noche.
Prefectura Naval Argentina mantiene desplegado un intenso operativo de emergencia en la costa bonaerense para hallar a cinco hombres que salieron a pescar este domingo y no regresaron. La lancha deportiva en la que navegaban perdió todo tipo de comunicación al caer la tarde, lo que encendió las alarmas de sus familiares, quienes radicaron la denuncia formal tras constatar que los vehículos de los tripulantes continuaban estacionados en el punto de partida.
La reconstrucción del hecho indica que el grupo ingresó al Río de la Plata desde la bajada náutica de la costanera de Hudson, en el partido de Berazategui, con el objetivo de realizar una jornada de pesca deportiva de pejerrey. A pesar de que la embarcación contaba con equipamiento de seguridad y sistemas de localización, los llamados por radiofrecuencia y las comunicaciones a los teléfonos celulares de los tripulantes no arrojaron resultados positivos.
El perfil de los tripulantes y el equipamiento a bordo
La denuncia que dio origen a la causa judicial fue presentada por Ricardo Damián Koch, de 48 años, quien aportó los datos filiatorios de dos de sus hermanos que forman parte del grupo desaparecido. Se trata de Carlos Kovach, de 60 años, un hombre de contextura delgada, 1,89 metros de estatura, semicalvo y con barba candado; y Claudio Kovach, de 50 años, quien mide 1,79 metros, es de contextura delgada y posee tatuajes de un águila y un tigre en sus hombros.
De acuerdo con los registros oficiales, el conductor y timonel de la lancha fue identificado como Alejandro Boscardin, de 28 años. Las identidades de los otros dos acompañantes que completaban la tripulación de cinco personas aún no fueron difundidas de manera pública por las autoridades abocadas al caso.
La desaparición genera desconcierto entre los investigadores debido al nivel de preparación que registraba la embarcación, bautizada como “Chamigo-Ho”. Fuentes del caso confirmaron que la lancha disponía de chalecos salvavidas para todos los ocupantes, un sistema de posicionamiento global (GPS), bengalas de señales de emergencia y un equipo de radio VHF. Asimismo, todos los pescadores portaban sus respectivos teléfonos móviles al momento de adentrarse en el agua.
Un despliegue de rastrillaje entre Buenos Aires y La Plata
Ante la falta de novedades al concluir la jornada del domingo, Prefectura Naval diseñó un plan de contingencia que abarca una amplia cuadrícula del Río de la Plata. El área de cobertura principal para el rastrillaje se extiende desde la zona portuaria de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires hasta la periferia de la ciudad de La Plata, cubriendo toda la franja costera del sur del conurbano bonaerense.
Para optimizar las tareas de búsqueda visual y rescate, la fuerza federal afectó recursos logísticos de gran porte. En el agua operan de forma coordinada el guardacostas GC-73 "Cabo Corrientes" y el GC-75 "Bahía Blanca", apoyados por embarcaciones de menor calado del tipo semirrígido, ideales para el acercamiento a las zonas de bancos de arena y juncales de la ribera.
El apoyo logístico incluye el soporte aéreo a cargo del avión PA-62 de la propia fuerza, el cual realiza pasadas sobre los sectores de mayor profundidad para intentar divisar el casco de la lancha desde la altura. En paralelo, patrullas terrestres recorren los accesos a las playas y espigones de Quilmes, Berazategui y Ensenada, buscando indicios o testigos que hayan visto pasar la nave durante las últimas horas de luz del domingo.
Investigación judicial y las hipótesis del caso
La causa quedó bajo la órbita de la Unidad Funcional de Instrucción y Juicio Nº 4 de Berazategui, cuya titularidad ejerce la fiscal Silvia Noemí Borrone. Hasta el momento, el expediente judicial fue caratulado de manera preventiva como "averiguación de paradero", mientras se recaban los testimonios de los playeros de la zona de Hudson y se analizan los reportes meteorológicos del domingo.
Las autoridades evalúan diferentes variables que pudieron haber originado el incidente en alta mar. Entre las hipótesis principales se destaca la posibilidad de un desperfecto mecánico en el motor que haya dejado a la lancha a la deriva, sumado a la eventual pérdida de la energía de las baterías, lo que explicaría el apagón total de la radio VHF y la imposibilidad de activar el GPS portatiles.
Otro factor bajo análisis es el comportamiento de las corrientes y los vientos en ese sector del Río de la Plata durante la noche, elementos que suelen arrastrar a las embarcaciones sin propulsión hacia la costa uruguaya o hacia los canales de navegación comercial profunda, complejizando la detección visual desde la costa argentina.
De acuerdo con información difundida por: Google Noticias
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