A poco más de dos meses de haber asumido la gestión, la nueva concesionaria del enlace vial entre Rosario y Victoria presenta los primeros resultados de su plan de contingencia. Según informaron desde la empresa Conexión Alto Delta, ya se completaron las tareas de bacheo en más de 30 kilómetros de la Ruta Nacional 174, lo que representa más de la mitad de la extensión total del corredor de 58 kilómetros.
Los trabajos se centraron en la eliminación del ahuellamiento y la reparación de fisuras críticas, un reclamo histórico de los usuarios que transitan diariamente el viaducto. “Hasta el momento ya se concretaron más de 30 kilómetros en tareas de bacheo para eliminar el ahuellamiento y se eliminan fisuras”, confirmaron voceros de la firma que integra capitales rosarinos y entrerrianos.
Señalización y seguridad: el próximo paso en abril
Con la etapa de bacheo de emergencia avanzada, el cronograma de obras entrará en una fase de renovación estética y de seguridad a partir del mes de abril. El objetivo es revertir el deterioro de los postes y carteles, muchos de los cuales se encuentran actualmente deslucidos o directamente ilegibles.
La intervención prevista para las próximas semanas incluye:
Demarcación horizontal: Repintado total de la calzada con pintura reflectiva de alta visibilidad.
Nueva cartelería: Instalación de 1.092 carteles nuevos con tecnología moderna para mejorar la orientación.
Iluminación: Reemplazo de las luminarias antiguas por tecnología LED, iniciando por la zona de peaje y los accesos principales.
Peaje inteligente y sistema "Free Flow"
Uno de los cambios más significativos para los conductores será la modalidad de cobro. Se están realizando pruebas piloto para la habilitación de cabinas de peaje inteligentes bajo el sistema free flow (telepeaje). Bajo este esquema de la Red Federal de Concesiones, ya no se aceptará dinero en efectivo en las vías de paso.
Los usuarios deberán contar con TelePASE o utilizar medios de pago electrónicos como tarjetas de crédito, débito o códigos QR en columnas de pago automático. Además, la concesionaria ya avanzó en un 95% en la reconstrucción de la rotonda de acceso a Victoria con losas de hormigón de alta durabilidad, buscando garantizar que el flujo vehicular no se vea interrumpido por el deterioro estructural del asfalto tradicional.
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