A partir de este sábado 10 de enero, el servicio ferroviario que une Rosario con la Ciudad de Buenos Aires sufrirá una modificación sustancial en su operatividad. Por obras en la infraestructura de las vías, las formaciones de Trenes Argentinos dejarán de arribar a la histórica terminal de Retiro y finalizarán su recorrido en la estación Colegiales. Este cambio logístico no solo altera el punto de llegada, sino que extiende la duración del viaje a un total de siete horas y 17 minutos, marcando un nuevo retroceso en los tiempos de transporte.
Nuevos horarios y el impacto en la rutina de los pasajeros
La confirmación oficial llegó tras la habilitación de la venta de pasajes hasta el 31 de enero. Según el nuevo cronograma, el tren 277 partirá desde la estación Colegiales —ubicada en las inmediaciones de la avenida Federico Lacroze— a las 19:47, para arribar a Rosario Norte a las 3:04 de la madrugada. En sentido inverso, el tren 278 iniciará su marcha desde Rosario a las 4:00 y llegará a la nueva cabecera porteña a las 11:17.
"El cambio se hará sentir recién a partir del sábado; hasta este viernes 9, el servicio operará con normalidad hacia Retiro", explicaron fuentes del sector. Para los usuarios frecuentes, esta modificación implica una reorganización forzosa de sus agendas, sumando casi 50 minutos adicionales a un trayecto que anteriormente promediaba las seis horas y media.
El contraste histórico: una deuda de infraestructura
La extensión de los tiempos de viaje reavivó una polémica recurrente sobre la involución ferroviaria en la región. Desde la asociación Amigos del Riel señalaron un dato que evidencia el deterioro del sistema: en 1899, el entonces Ferrocarril Buenos Aires-Rosario completaba el tramo entre Retiro y Rosario Norte en 7 horas y 3 minutos.
"Hoy el servicio es más lento que hace 126 años, cuando el Expreso realizaba el recorrido con tecnología del siglo XIX", destacaron especialistas en transporte. Esta comparación pone de relieve la falta de inversión y el estado de las vías, que hoy obligan a las formaciones modernas a circular con precauciones que dilatan el cronómetro más allá de lo aceptable para los estándares actuales.
Alternativas de conectividad para el arribo a Capital
Para quienes llegan a Colegiales, el viaje no concluye al bajar del vagón. Al perder la centralidad que ofrece Retiro, los pasajeros deberán recurrir a trasbordos para alcanzar el área comercial y administrativa de la Ciudad de Buenos Aires. Entre las opciones disponibles se encuentran:
Subte Línea D: La estación Olleros se ubica a aproximadamente cuatro cuadras de la terminal provisoria.
Colectivos: El uso de unidades como la línea 152 a través del Metrobús Norte en avenida Cabildo permite la conexión con el Bajo y Retiro.
Hasta el momento, no se ha brindado una fecha oficial para el retorno de las operaciones a la terminal de Retiro ni novedades sobre la reactivación de los servicios hacia el norte del país. Mientras tanto, el tren Rosario-Buenos Aires sigue operando como una alternativa económica, aunque con el peso de una demora que desafía la lógica del progreso tecnológico.
📝 ¡Gracias por tu lectura!
Tu feedback no solo mejora el contenido, sino que también inspira a otros lectores.
📝 ¡Gracias por tu lectura!
Tu feedback no solo mejora el contenido, sino que también inspira a otros lectores.