Juan Grabois. (Foto: Archivo NA)
El dirigente del Movimiento de Trabajadores Excluidos (MTE), Juan Grabois, lanzó duras críticas hacia la gestión nacional debido al estado crítico de la infraestructura vial en el país. Tras un recorrido por distintas provincias, el referente social advirtió sobre las consecuencias del desfinanciamiento en el sector.
Un diagnóstico crítico sobre la infraestructura vial
Grabois utilizó sus plataformas digitales para visibilizar lo que considera un abandono sistemático de las vías de comunicación terrestre. Según su visión, la falta de inversión actual está generando un daño estructural que será difícil de revertir en el corto plazo.
“Todas las rutas nacionales están completamente hechas mierda”, sentenció el dirigente, quien vinculó directamente el estado de las calzadas con la decisión política de suspender las partidas destinadas a la obra pública y el mantenimiento de caminos.
El impacto en la seguridad y la producción
El deterioro de las rutas no solo afecta la comodidad del viaje, sino que representa un peligro directo para la seguridad vial. Los baches profundos, la falta de señalización y el desgaste del asfalto aumentan significativamente el riesgo de siniestros fatales en las principales arterias del país.
Además del factor humano, Grabois hizo hincapié en el impacto económico que esto conlleva. El transporte de carga, motor fundamental de la producción argentina, sufre demoras y costos adicionales por roturas en los vehículos, lo que encarece la logística nacional.
Consecuencias de la parálisis en la obra pública
La situación denunciada se enmarca en un contexto de fuerte ajuste fiscal donde los proyectos de infraestructura han quedado congelados. Para el dirigente, esta política de "cero inversión" es una mirada de corto plazo que termina costando más caro al Estado y a los ciudadanos.
La preocupación de distintos sectores se suma a la de Grabois, señalando que la falta de mantenimiento preventivo obligará, en un futuro cercano, a realizar reconstrucciones totales mucho más costosas que los arreglos que se omiten hoy.
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