Un camión eléctrico se carga mientras circula por la A10 de Francia, la primera autopista de carga inalámbrica del mundo. (VINCI Autoroutes)
Francia ha marcado un hito mundial al instalar la primera autopista de carga inalámbrica capaz de recargar vehículos eléctricos mientras circulan. A unos 40 kilómetros de París, en la autopista A10, un consorcio de empresas e instituciones lanzó el proyecto piloto ‘Charge as you drive’, que busca acelerar la transición hacia una movilidad más ecológica y transformar el transporte. El sistema pionero cubre un tramo de 1,5 kilómetros donde los vehículos, incluidos prototipos de camiones y autobuses, recargan sus baterías sin necesidad de estaciones fijas.
Así Funciona la Recarga Inalámbrica en Movimiento
La tecnología de carga inalámbrica se basa en la colocación de bobinas debajo del asfalto de la carretera, las cuales generan un potente campo magnético. Cuando un vehículo eléctrico equipado con un dispositivo receptor pasa por encima, este campo magnético induce corriente eléctrica que es transferida directamente a la batería del vehículo, alimentando su motor. Este método permite que el vehículo reciba energía mientras está en movimiento, a diferencia de la recarga tradicional que exige una parada. El sistema requiere una alineación precisa y un monitoreo constante gestionado por sensores y programas integrados.
Potencia y Beneficios para el Transporte Pesado
En las primeras pruebas, el sistema demostró ser altamente eficiente, alcanzando potencias máximas superiores a 300 kW y medias por encima de 200 kW, según la Universidad Gustave Eiffel. Esta tecnología, que está siendo probada por un consorcio liderado por VINCI Autoroutes, junto a Electreon, VINCI Construction, y Hutchinson, ofrece ventajas significativas. Nicolas Notebaert, director de VINCI Autoroutes, explicó que desplegar esta tecnología "acelerará la electrificación de los camiones y reducirá las emisiones del sector logístico, que representa más del 16% de las emisiones totales del país”.
Consecuencias y Desafíos de la Autopista Eléctrica
Este avance prueba que es posible la electrificación del transporte pesado en condiciones reales, permitiendo a autos y camiones utilizar baterías más pequeñas y ligeras, lo que reduce la dependencia de materiales críticos como el litio y el cobalto. Oren Ezer, director ejecutivo de Electreon, señaló: “Nuestra tecnología es la única que ofrece recarga dinámica de esta potencia y fiabilidad”. Sin embargo, quedan retos como el alto precio de la infraestructura, la forma de integrarse a la red eléctrica existente y el modelo para cobrar el servicio a los usuarios en tramos extensos.
El Rol de Francia y la Carrera Global por la Electrificación Vial
Francia es el primer país en implementar la recarga dinámica en una autopista real con tráfico pesado. Este proyecto ha sido probado con materiales diseñados para resistir hasta 25 años de tránsito intenso. Otros países también avanzan en esta dirección: Alemania prepara un tramo de un kilómetro en la A6 con obras previstas para el verano de 2025, e Italia tiene el proyecto “Arena del Futuro” enfocado en camiones y autobuses. A nivel global, Estados Unidos, China, Corea del Sur e Israel están probando variantes tecnológicas similares, mientras se trabaja en la definición de estándares técnicos y modelos de negocio para esta nueva era de la movilidad eléctrica.
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