La construcción del tercer carril en la autopista Rosario - Santa Fe, en el tramo comprendido entre Rosario y San Lorenzo, ha alcanzado un 40 por ciento de avance de obra. Para acelerar el ritmo y cumplir con los plazos, se han implementado jornadas con trabajo nocturno en las últimas semanas. Esta obra, vital para el desarrollo productivo y la fluidez en el circuito de puertos, implica una inversión de la provincia que supera los 54.580 millones de pesos.
Estrategia con Trabajos Nocturnos para Acelerar la Obra
El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, confirmó que se decidió que algunas tareas se efectúen en horarios nocturnos para alcanzar los objetivos propuestos. "No será lo que se repita con frecuencia, pero es una alternativa que se probó y pudo resolver algunos contratiempos que ocurrieron", apuntó Enrico. El objetivo principal es "para fin de año se prevé la terminación de la mano descendente que va hacia Rosario, en la totalidad del tramo de 16 kilómetros".
El administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), Pablo Seghezzo, detalló la implementación de esta modalidad. "Por cuestiones operativas y de avances de la obra, el primer fin de semana de septiembre colocamos asfalto por la noche”, informó Seghezzo, especificando que estos trabajos se realizaron entre el viernes 5 y el lunes 8 de septiembre. Aunque fue una alternativa ante ciertos contratiempos, el funcionario aseguró que "si es necesario para que la obra avance con normalidad, no descartamos que se vuelva a realizar otra intervención nocturna”.
Avance Detallado y Beneficios para el Circuito de Puertos
En cuanto a los progresos, el ministro Enrico precisó que "ya tenemos más de un 40% de avance de la obra, y el tramo de la mano que va hacia Rosario, entre Fray Luis Beltrán y Granadero Baigorria, ya cuenta con los tres carriles completos y asfaltados”. Seghezzo añadió que, en la mano que se dirige hacia Santa Fe, ya se completó la carpeta final de asfalto entre los kilómetros 8 y 14, lo que suma "unos 12 kilómetros listos de tercer carril", si bien aún restan tareas complementarias y pintura.
La obra, que fue licitada en agosto de 2024, adjudicada a la contratista Pose SA e iniciada en enero de 2025, es considerada "muy necesaria para el desarrollo productivo". El ministro Enrico destacó su importancia al señalar que "Por Santa Fe sale más del 70 % de la exportación de granos de Argentina, y la autopista y junto al circuito de puertos, en época de cosecha gruesa, recibe miles de camiones diariamente. Por temporada arriban 1,8 millones de camiones". Se espera que esta ampliación ordene el tránsito y otorgue mayor fluidez a los accesos portuarios, beneficiando la economía argentina.
Alcance Completo de la Inversión y Próximos Pasos
La obra en los primeros 16 kilómetros de la autopista no solo abarca la pavimentación del nuevo carril y la repavimentación de los existentes. El administrador de la DPV explicó que también se complementa con "la construcción del alcantarillado transversal, la repavimentación de la banquina externa y la construcción de la banquina interna, mejoras en los accesos y puentes". Además, se realizarán los trabajos de señalización vertical y horizontal correspondiente.
En la mano hacia Rosario, los tres carriles con la capa de rodamiento asfáltica ya están completos entre el Km 10.4 y el Km 4.2. Sin embargo, el tercer carril no se encuentra habilitado al tránsito porque aún faltan tareas de señalización. Para lo que resta de septiembre y hasta el mes de noviembre, se trabajará intensamente para finalizar la carpeta de rodamiento asfáltica en los tramos pendientes, buscando así tener finalizados los 3 carriles en la mano que va hacia Rosario, en los 16.2 kilómetros de la obra pública.
📝 ¡Gracias por tu lectura!
Tu feedback no solo mejora el contenido, sino que también inspira a otros lectores.
📝 ¡Gracias por tu lectura!
Tu feedback no solo mejora el contenido, sino que también inspira a otros lectores.