El gobierno de Javier Milei ha decidido extender por diez años la concesión ferroviaria a la empresa Nuevo Central Argentino (NCA), una medida que, según analistas, debilita seriamente las posibilidades de reactivar el servicio de tren de pasajeros entre Rosario y Cañada de Gómez. Este servicio se encuentra suspendido desde noviembre de 2024.
La prórroga se realizó mediante un Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) y, de acuerdo con la información, refuerza el enfoque gubernamental en el transporte de cargas. Además, el decreto revoca una resolución de 2021 que había criticado las concesiones ferroviarias previas por el deterioro de la infraestructura.
Esta decisión del Poder Ejecutivo nacional se contrapone a los planes previos que buscaban desarrollar un sistema ferroviario articulado en la región de Rosario, con el tramo entre Rosario Norte y el Centro Universitario de Rosario como eje central, y el trayecto a Cañada de Gómez como fundamental.
La continuidad del contrato con NCA no contempla inversiones significativas en infraestructura ni mejoras en los servicios de pasajeros, lo que, de acuerdo con las críticas, profundiza la crisis del sistema ferroviario regional y deja sin respuestas los reiterados reclamos por la vuelta del tren.
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