La planta de General Motors en Alvear detendrá su producción desde el 25 de marzo hasta el 14 de abril. La decisión busca ajustar los volúmenes de exportación a Brasil y responde a la caída en la fabricación de la Chevrolet Tracker, el único modelo producido en esta planta santafesina.
La crisis en la planta de Alvear viene profundizándose en los últimos meses. En febrero, la automotriz desvinculó a 309 empleados, de los cuales 260 aceptaron retiros voluntarios y 49 fueron despedidos. Actualmente, el personal se redujo a 600 trabajadores.
Este proceso de ajustes comenzó en abril de 2024, cuando la compañía desvinculó a 200 empleados (167 retiros voluntarios y 33 despidos). Luego, en enero de 2025, se sumaron otros 100 retiros voluntarios, alcanzando un total de más de 500 bajas en menos de un año.
El problema central radica en la Chevrolet Tracker, un modelo también fabricado en Brasil. En 2024, la producción total fue de 330.000 unidades, muy por debajo de las 430.000 proyectadas.
El próximo martes, se realizarán reuniones sectoriales dentro de la planta para informar a los trabajadores sobre el impacto de la suspensión en cada área.
El desplome de la industria automotriz
El sector automotriz argentino atraviesa una fuerte crisis. En 2024, se produjeron 521.300 vehículos, lo que representa una caída del 18% respecto a 2023. Para 2025, las automotrices proyectaban mantener esos niveles, pero ya están ajustando sus expectativas a una cifra menor.
Actualmente, 13 terminales producen vehículos en Buenos Aires, Córdoba y Santa Fe, junto con 442 autopartistas. En 2024, se patentaron 413.717 unidades 0 km, un 7,8% menos que en 2023, aunque la venta de usados creció un 2,8%, con 1,29 millones de transferencias.
Los datos fueron publicados por la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (Afac) y la consultora Abeceb.
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