El gobierno de Javier Milei, a través de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN), ha decidido anular la Licitación Pública Nacional e Internacional N° 1/2024 para la operación de la Vía Navegable Troncal Hidrovía, el principal corredor fluvial del comercio exterior argentino. La decisión fue tomada luego de fuertes controversias sobre la falta de competencia en el proceso, lo que también llevó a remitir el caso a la Justicia para investigar posibles maniobras anticompetitivas.
Esta licitación, crucial para el comercio exterior del país, solo recibió una oferta de la empresa belga Dredging, Environmental and Marine Engineering NV (DEME). La ausencia de otras propuestas fue causada por la sorpresiva deserción de Jan de Nul, la actual concesionaria del mantenimiento del dragado de la Hidrovía. La firma argumentó en un escrito dirigido a las autoridades que se retiró del proceso debido a impugnaciones de sus competidores, una “durísima campaña mediática” en su contra y la exigencia de condiciones que, según ellos, excedían el alcance tradicional del servicio.
La anulación de la licitación generó incertidumbre en la administración de Javier Milei. Funcionarios de la ANPYN realizaron frenéticas consultas con Casa Rosada tras recibir solo una propuesta, lo que finalmente llevó a la cancelación de la licitación. Ahora, el Gobierno deberá determinar cómo garantizar la continuidad del servicio en un tramo clave de la Hidrovía, que moviliza el 80% del comercio exterior del país y es esencial para la competitividad frente a Brasil.
El rol de Iñaki Arreseygor en la ANPYN
El organismo encargado de la licitación y su posterior anulación está bajo la conducción de Iñaki Miguel Arreseygor, abogado con un máster en administración de negocios y con una amplia trayectoria tanto en el sector público como privado.
Arreseygor comenzó su carrera política como asesor en Asuntos Constitucionales y de Medios en el Senado de la Nación. Posteriormente, trabajó en estudios jurídicos de renombre como M&M Bomchil y Marval, O’Farrell & Mairal. Durante la gestión de Mauricio Macri como jefe de Gobierno porteño, ocupó el cargo de gerente de Compras y Contrataciones en el Ministerio de Ambiente y Espacio Público.
Su ascenso en la función pública se consolidó durante el gobierno de María Eugenia Vidal en la provincia de Buenos Aires, donde en 2015 fue designado director provincial de Compras y Contrataciones en el Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos. Luego, pasó a desempeñar un rol clave en el sector empresarial como representante del Estado en Mirgor, empresa de Nicolás Caputo dedicada a la producción de aires acondicionados y celulares, en la que la Anses tiene participación accionaria.
En mayo de 2024, Arreseygor reemplazó a Pablo Piccirilli como subsecretario de Puertos y Vías Navegables y, tras la disolución de la Administración General de Puertos (AGP SAU), fue designado director ejecutivo de la ANPYN, el nuevo ente autárquico encargado de la gestión de la Hidrovía y los puertos nacionales.
Bajo su gestión, la administración de Javier Milei enfrenta el desafío de rediseñar el proceso licitatorio para el mantenimiento de la Hidrovía, en un contexto de fuerte incertidumbre y sospechas de competencia desleal. Aún no se han dado detalles sobre cuándo se lanzará una nueva licitación, y el gobierno sigue esperando explicaciones de otras empresas que no participaron del proceso.
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