Petroleras se suman al RIGI para construir un proyecto que transporte petróleo de Vaca Muerta a todo el país. (Foto: YPF).
Un consorcio de petroleras presentó el proyecto más ambicioso del Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (RIGI): la construcción del “Vaca Muerta Sur”, un oleoducto que cruzará Argentina y conectará la producción de Vaca Muerta con mercados internacionales. La inversión, de US$3000 millones, apunta a convertir al país en uno de los principales exportadores de petróleo de la región.Horacio Marín, CEO de YPF, destacó: “El proyecto VMOS ya se presentó al Régimen de Incentivos para Grandes Inversiones y se convirtió en el primer proyecto de la industria de oil & gas. Este es uno de los proyectos de infraestructura privado más importantes de la Argentina de los últimos 20 años”.
Detalles del proyecto
El oleoducto tendrá dos tramos. El primero, de 130 kilómetros, conecta el yacimiento de YPF en Loma Campana con Allen, Río Negro, y ya está en construcción con una inversión de US$200 millones. El segundo tramo, que se iniciará en 2025, tendrá 440 kilómetros y un costo de US$2500 millones, financiado en un 70% por bancos internacionales y un 30% por las petroleras que integran la nueva compañía Vmos, como PAE, Vista, Pampa Energía, Pluspetrol, Chevron y Shell.
Para 2028, se proyecta exportar más de 700.000 barriles diarios a través del oleoducto, generando ingresos de US$21.000 millones anuales. Esto posicionaría a Argentina en el podio latinoamericano, superando a Venezuela y solo por detrás de Brasil y México.
Impacto económico y desafíos
Según Marín, “el proyecto VMOS convertirá a la Argentina en uno de los principales exportadores de la región y aportará divisas y trabajo al país”. Entre 2023 y 2027, se estima una inversión escalonada que alcanzará los US$2510 millones. Además, los cambios introducidos bajo el régimen RIGI permitirán un ahorro de US$500 millones en impuestos y costos.
El puerto de Punta Colorada, Río Negro, será el centro de exportación. Este puerto, de aguas profundas, permitirá el ingreso de mega buques VLCC, reduciendo costos de flete en 2 a 3 dólares por barril. Allí también se desarrollará un proyecto de Gas Natural Licuado (GNL) de YPF.
No obstante, persisten desafíos regulatorios. Fuentes de YPF advierten que las demoras en la reglamentación del artículo 6 de la Ley de Hidrocarburos, vinculado a exportaciones, representan pérdidas diarias de US$20 a US$40 millones.
El “Vaca Muerta Sur” no solo transformará la infraestructura energética del país, sino que también será una carta clave para consolidar a Argentina como potencia petrolera en los próximos años.
