El 17 de agosto de 2024, en un acto encabezado por los ministros de Obras Públicas, Lisandro Enrico, y de Economía, Pablo Olivares, se realizó la apertura de sobres con las ofertas para la construcción del tercer carril de la Autopista Rosario-Santa Fe. Este tramo abarcará desde la Circunvalación de Rosario hasta el acceso San Lorenzo centro y tiene un plazo de ejecución estimado de 12 meses. El presupuesto oficial asciende a $55.306.489.428,55 y la ceremonia se llevó a cabo en la Bolsa de Comercio de Rosario, donde participaron ocho oferentes.
"Estamos demostrando que si no se roba del Estado, se puede hacer obra pública", afirmó el ministro Enrico durante el acto. Resaltó que el programa de obra pública se enfoca en la producción y en la seguridad vial para la provincia. Asimismo, subrayó la importancia de la vinculación con la inversión privada, tal como fue impulsado por el gobernador Maximiliano Pullaro, permitiendo acceder a créditos del sector productivo para financiar proyectos de gran envergadura. "En otro contexto económico, sería muy difícil realizar esta obra, pero con el aporte del sector privado podemos encararla", agregó el titular de Obras Públicas.
Enrico también destacó que uno de los pilares de la actual gestión es "hacer eficiente al Estado" y "cuidar el peso de los santafesinos" en cada proyecto. Afirmó que el plan de obra pública se basa en una administración eficiente de recursos, abordando grandes déficits y promoviendo la transparencia gubernamental.
Por su parte, el ministro de Economía, Pablo Olivares, enfatizó la relevancia de esta obra para la economía santafesina, especialmente en lo que respecta al acceso a la zona portuaria. "Este tercer carril es una primera etapa para abordar una red logística," señaló, subrayando que el crecimiento económico genuino depende de la expansión de mercados externos, y que la infraestructura actual requiere de importantes mejoras.
El director provincial de Vialidad, Pablo Seghezzo, recordó que la Autopista Rosario-Santa Fe es la más transitada de la provincia, con un promedio de 48.000 usuarios diarios. Destacó que la intervención mejorará tramos construidos hace 60 años, recordando que esta fue la primera autopista del país, desarrollada durante las gobernaciones de Aldo Tessio y Carlos Sylvestre Begnis.
Finalmente, Miguel Simioni, presidente de la Bolsa de Comercio de Rosario, explicó que la entidad venía trabajando en "una agenda de asuntos públicos" junto a la Bolsa de Comercio de Santa Fe. Al felicitar al gobierno santafesino, Simioni resaltó la "madurez del trabajo en la articulación público-privada".
Entre los presentes en el acto, se encontraban Clara García, presidenta de la Cámara de Diputados de la provincia; el exgobernador y actual diputado Antonio Bonfatti; la diputada nacional Mónica Fein y la titular del nuevo fideicomiso de la Autopista 01, Liliana Paladini.
Las ofertas
Durante el acto se presentaron ocho ofertas para la obra de pavimentación del tercer carril de la Autopista Provincial 01, en el tramo comprendido entre el Kilómetro 0 (Circunvalación Rosario) y el Kilómetro 16,200 (Acceso San Lorenzo Centro):
- Rovial SA – Laromet SA – Néstor Julio Guerechet SA – Obring SA (Unión Transitoria): $46.969.999.999,80 (variante de proyecto: $45.970.000.000).
- Pose SA: $41.498.589.398,07.
- Pelque SA: $46.518.315.740,38.
- Luis Losi SA: $54.984.523.952,00 (variante de proyecto: $46.877.100.771,37).
- Lemiro Pablo Pietroboni SA – SeMi SA Apo1 – U.T.: $50.354.083.579,58 (variante de proyecto: $46.621.103.118,26).
- Rava SA de Construcciones: $49.986.562.379,44.
- Vial Agro SA: $46.999.295.190,15.
- Ángel Boscarino Construcciones SA: $58.105.320.662,12.
La obra marca un paso crucial en el desarrollo de infraestructura clave para la provincia, apuntando a mejorar la circulación en una de las rutas más transitadas de Santa Fe y asegurando una mejor conexión logística para el crecimiento económico.
