Video: Remoción de la locomotora implicada en el choque de trenes en Palermo

Dos días después del impactante choque entre trenes en Palermo, pertenecientes a la línea San Martín, se llevó a cabo una laboriosa tarea de remoción en el lugar para despejar las vías, retirando tanto la locomotora como los vagones que quedaron atrapados tras el accidente.

Las imágenes captadas por las cámaras de TN ofrecen una visión desoladora de la formación, evidenciando el dramático resultado del impacto ocurrido la mañana del viernes.

El tren, prácticamente irreconocible, exhibe la magnitud del suceso, con la locomotora incrustada casi dos metros dentro de uno de los vagones.

Durante la jornada, las calles Alcorta y Dorrego estuvieron cerradas al tráfico para facilitar las labores de remoción, que continuaron hasta avanzada la tarde.

La zona permanece acordonada para preservar la escena del accidente y permitir que los peritos realicen su trabajo sin contratiempos. Hasta el momento, las causas del choque permanecen bajo investigación, sin descartarse ninguna hipótesis.

Una vez completada la remoción de los vehículos accidentados, se llevará a cabo una evaluación del estado de las vías, a cargo de los técnicos de Trenes Argentinos, quienes determinarán cuándo podrán reanudarse los servicios ferroviarios en la zona.

Los gremios ferroviarios ratifican el “estado de emergencia” de la red de trenes

Los principales sindicatos ferroviarios han hecho un llamado urgente al Gobierno, demandando inversiones concretas ante lo que califican como un "estado de emergencia" en la red ferroviaria. En un comunicado conjunto, la Unión Ferroviaria (UF), APDFA (Ferroportuarios) y ASFA (Señaleros) han solicitado respeto por las investigaciones que se llevan a cabo para determinar las causas del accidente que dejó al menos un centenar de heridos.

En relación a las circunstancias del siniestro, los gremios han expresado: "No podemos emitir juicio alguno sobre las causas del mismo, en tanto respetamos las pericias y la investigación en curso".

En su comunicado, los tres sindicatos han enfatizado que la salvación del sistema ferroviario es responsabilidad compartida. "No se trata de buscar culpables, sino de unir esfuerzos y trabajar arduamente en conjunto entre el Estado, los Trabajadores y los organismos de control", declararon.

El secretario de la Fraternidad, Omar Maturano, ha sugerido la posibilidad de un error humano en el incidente, al tiempo que ha criticado al Gobierno por lo que percibe como una degradación en el sistema ferroviario y una falta de seguridad. El líder sindical de los maquinistas ha advertido que desde hace diez días, las líneas del AMBA operan sin sistemas de señalización, dependiendo en su lugar de banderilleros para dirigir el tráfico ferroviario.

"Mientras persiste el robo de cables de alta tensión, llevamos diez días operando a ciegas, debido a la degradación en el ferrocarril y la falta de seguridad", afirmó Maturano. Responsabilizó a los órganos de control por el incidente, acusándolos de no abordar los problemas estructurales debido a la falta de recursos financieros.

Retrasos y Irregularidades: La Trasfondo del Choque de Trenes que Revela Fallas en el Sistema Ferroviario

El reciente choque de trenes en Palermo ha destapado un trasfondo de retrasos y irregularidades en el sistema ferroviario argentino. Dos noticias cruciales arrojan luz sobre los fallos en el control y la inversión en el sector.



La primera noticia revela que una obra de señalización, originalmente planificada durante el mandato de Alberto Fernández, no fue ejecutada, y su postergación se ha extendido bajo la gestión actual encabezada por Javier Milei. La licitación de esta obra, destinada a mejorar la señalización en el tren San Martín con un financiamiento del BID por 500 millones de dólares, ha sido reprogramada repetidamente, evidenciando una desinversión y responsabilidades compartidas entre ambas administraciones.



Por otro lado, una auditoría del Estado señala diversas irregularidades en la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), el organismo encargado de controlar la seguridad en los trenes. Esta auditoría destaca fallas en los controles de las formaciones y los sistemas de prevención, con falta de registros completos en las inspecciones técnicas y ausencia de verificaciones sobre las medidas adoptadas por las empresas en relación con accidentes.



Estas revelaciones ponen de relieve la necesidad urgente de abordar las deficiencias en el sistema ferroviario argentino y garantizar la seguridad de los pasajeros. Mientras las investigaciones continúan para determinar las causas exactas del choque en Palermo, es imperativo que se tomen medidas concretas para mejorar la infraestructura y fortalecer los mecanismos de control en el transporte ferroviario del país.

Accidente de Trenes en Palermo: 60 Pasajeros Heridos, Sin Víctimas Mortales

En una estación de Palermo, una tragedia ferroviaria dejó a 60 pasajeros heridos después de que un tren San Martín, en ruta desde Retiro hacia Pilar, colisionara con otra formación. A pesar de la magnitud del accidente, el jefe de gobierno porteño, Jorge Macri, confirmó que no hubo víctimas fatales.

Una impactante colisión entre dos trenes que circulaban en el mismo sentido sacudió el barrio porteño de Palermo este viernes a las 10:30 de la mañana, dejando un saldo de 30 personas hospitalizadas y aproximadamente 60 recibiendo atención en el lugar del accidente.

El siniestro tuvo lugar en el puente de Dorrego y Figueroa Alcorta, donde las formaciones del ferrocarril San Martín se encontraron en una colisión que conmocionó a la comunidad. Aunque el Same activó una alerta roja inmediata y desplegó un amplio operativo para socorrer a los heridos, hasta el momento no se reportaron víctimas fatales.

Las primeras investigaciones apuntan a determinar la mecánica del accidente. Los indicios preliminares sugieren que la formación que transportaba pasajeros con destino a Pilar descarriló y chocó por detrás a otra que llevaba materiales de trabajo.

Desde el sindicato de ferroviarios, La Fraternidad, se denunciaron problemas en la señalización como posible causa del choque. Omar Maturano, representante del gremio, señaló a Infobae que hubo una falla en el sistema de señalización, permitiendo que los trenes colisionaran. "Hace 10 días que estamos trabajando así porque se roban los cables de señalamiento", expresó Maturano, subrayando la falta de repuestos y la degradación generalizada en la empresa.

La preocupación aumenta ante la escasez de repuestos tanto para los sistemas de señalización como para los propios trenes, lo que, según Maturano, está afectando seriamente la operatividad del servicio. La falta de inversión y mantenimiento adecuado parece ser un factor clave en este incidente, que ha puesto en alerta a las autoridades y la comunidad respecto a la seguridad en el transporte ferroviario.

Trenes Argentinos emitió un comunicado confirmando el incidente y anunciando la interrupción del servicio. La empresa y las autoridades locales están trabajando en la evacuación de los pasajeros y en la contención del derrame de combustible.

Por fortuna, en este caso, la rápida respuesta de los servicios de emergencia ayudó a evitar una tragedia aún mayor.