Se advierte que la falta de dólares para importar gasolina y gasoil podría prolongar la escasez durante semanas, según la Federación de Expendedores de Naftas del Interior.
"El punto crucial es la inexistencia de dólares para importar lo que necesitamos, principalmente la nafta súper y el gasoil grado 2", afirmó el dirigente.
Boz explicó que no hay una solución rápida a esta situación y que la importación se ve obstaculizada por la falta de dólares. Esto ha llevado a las estaciones de servicio, independientemente de su bandera, a establecer cuotas de suministro, adaptándose a la provisión que reciben diariamente.
El presidente de la Federación de Expendedores de Naftas del Interior destacó que el país importa entre el 12% y el 15% de la nafta súper y entre el 15% y el 22% del gasoil grado 2 que se consume a nivel interno, ya que la producción local no cubre la demanda, la cual se ve aumentada por el sector agrícola y el transporte.
La escasez ha provocado largas filas en las estaciones de servicio, algunas de las cuales han optado por limitar la venta o suspenderla. Esto ha impactado considerablemente en el transporte de pasajeros y de carga, generando dificultades para obtener combustible, incluso a precios más elevados.
El costo actual del litro de nafta súper se encuentra en su nivel más bajo en la última década, promediando 86 centavos de dólar ($300 al tipo de cambio oficial). A pesar de que la inflación acumulada hasta octubre ha sido del 120%, el precio de los combustibles ha aumentado solo un 60%.
Esta problemática afecta tanto a la Capital Federal como al interior del país, donde se observan estaciones de servicio con restricciones en la venta, generando una serie de inconvenientes en distintas regiones.
