El Gobierno licitó la compra de urgencia de diez barcos de gas ante el regreso del frío extremo

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La Secretaría de Energía busca blindar el sistema energético y evitar restricciones generalizadas en las estaciones de GNC y el cordón industrial del Gran Buenos Aires y el Litoral.

El Gobierno nacional oficializó un llamado a licitación internacional de urgencia para la adquisición de diez cargamentos de Gas Natural Licuado (GNL). La determinación, coordinada por la Secretaría de Energía y la empresa estatal Enarsa, responde a la consolidación de un frente de baja temperatura en la región centro del país que elevó de manera drástica la demanda residencial y puso al límite la capacidad de transporte de los gasoductos troncales.

La medida busca anticiparse a un escenario de desabastecimiento crítico durante los meses de invierno, tras registrarse las primeras mermas de presión en nodos logísticos del Litoral y la provincia de Buenos Aires. El ingreso de las nuevas embarcaciones se planificó de manera escalonada entre los meses de julio y agosto, utilizando las terminales de regasificación ubicadas en los puertos de Escobar y Bahía Blanca para reinyectar el insumo de forma inmediata a la red nacional.

El impacto técnico del invierno y las primeras restricciones operativas

Las planificaciones iniciales del Palacio de Hacienda debieron ser revisadas ante el comportamiento de las variables climáticas de la última semana. Las proyecciones meteorológicas oficiales confirmaron la persistencia de temperaturas mínimas inferiores a los promedios históricos para esta época del año, un factor que disparó el consumo en los hogares e incrementó la presión sobre el parque de generación eléctrica térmica que depende de los combustibles fósiles.

Ante la prioridad regulatoria que resguarda el suministro continuo para los usuarios residenciales, las autoridades dispusieron cortes preventivos y restricciones de volumen en contratos interrumpibles de grandes usuarios industriales. La parálisis afectó de forma particular a las plantas de manufactura pesada radicadas en los parques industriales de la provincia de Buenos Aires y forzó la suspensión transitoria del despacho en estaciones de Gas Natural Comprimido (GNC) en diversos centros urbanos.

El faltante de gas se agudizó debido a retrasos técnicos en la puesta en operaciones de las plantas compresoras de la reversión del Gasoducto Norte. Esta obra de infraestructura resultaba estratégica para sustituir el declive definitivo de las importaciones provenientes de Bolivia, dejando a las provincias de la región del Noroeste Argentino (NOA) en una situación de extrema dependencia respecto del flujo enviado desde la cuenca neuquina de Vaca Muerta.

La ingeniería financiera detrás de las importaciones de emergencia

La adquisición de los diez buques metaneros representa un giro en la estrategia fiscal del Ministerio de Economía, el cual mantenía un estricto control sobre la salida de divisas para el sector energético. De acuerdo con las estimaciones preliminares provistas por consultoras privadas del sector, la operación demandará un desembolso neto aproximado de 220 millones de dólares, calculando un valor promedio de 11 dólares por millón de BTU (unidad de medida del gas) según las cotizaciones vigentes en el mercado de referencia de Henry Hub.

Las especificaciones técnicas de la compulsa internacional determinan que Enarsa adjudicará las propuestas de manera inmediata para asegurar que los primeros navíos inicien su travesía transatlántica antes de la finalización de la presente semana. La celeridad en la tramitación administrativa responde a que los tiempos de traslado y amarradero de las embarcaciones requieren un margen mínimo de quince días desde la firma de los contratos de provisión.

"La prioridad absoluta del Estado nacional en esta coyuntura es sostener la estabilidad operativa del sistema integrado, minimizando el impacto económico sobre las cadenas de producción manufacturera que operan con contratos de suministro firme", explicaron voceros de la Secretaría de Energía bajo condición de anonimato al analizar el pliego licitatorio. Las autoridades confían en que la llegada de los cargamentos complementarios estabilizará las presiones operativas y permitirá levantar los bloqueos parciales que afectan a las estaciones de servicio y pequeñas industrias.

Las demoras en Vaca Muerta y las consecuencias estructurales del parate productivo

La necesidad de recurrir a la importación de GNL expone las dificultades de infraestructura que persisten para evacuar el potencial productivo de la formación geológica de Vaca Muerta. Si bien las cuencas operadas por firmas privadas registraron niveles récord de extracción de gas no convencional durante el último trimestre, la parálisis total de la obra pública dispuesta por la administración central retrasó la finalización de las plantas de compresión del Gasoducto Presidente Néstor Kirchner (GPNK), limitando la capacidad de transporte diario.

La parálisis de los proyectos de infraestructura básica genera un perjuicio directo sobre la balanza comercial energética del país. El diseño original del presupuesto anual contemplaba alcanzar el autoabastecimiento pleno para el período invernal en curso, una meta que debió postergarse ante la imposibilidad material de trasladar el excedente de gas neuquino hacia las grandes terminales de consumo del Gran Buenos Aires y el cordón industrial del Litoral.

El desvío de fondos públicos para costear los barcos de gas tensiona las metas de superávit fiscal acordadas con los organismos multilaterales de crédito. El sector empresarial de la Unión Industrial Argentina (UIA) manifestó su preocupación ante el impacto que los cortes de energía provocan en los niveles de productividad, advirtiendo que la interrupción de los procesos de fundición y manufactura automatizada encarece los costos fijos y compromete los compromisos de entrega de mercaderías para el mercado de exportación regional.

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