Las restricciones en el territorio bonaerense encendieron las alarmas en el sector estacionero local, donde los contratos interrumpibles garantizan el abastecimiento general.
La paralización del suministro de Gas Natural Comprimido (GNC) en más de un centenar de estaciones de servicio de la provincia de Buenos Aires generó una inmediata preocupación en el sector energético santafesino. La medida, dispuesta por las distribuidoras para priorizar el consumo residencial ante la primera ola de frío polar del año, obligó a las cámaras empresariales de Rosario a relevar el estado de situación de los contratos locales para transmitir previsibilidad a los usuarios.
Hasta el momento, la comercialización de GNC en el aglomerado del Gran Rosario se desarrolla con absoluta normalidad y no se registraron banderas rojas ni mangueras colgadas en los surtidores de la región. El panorama difiere de lo que ocurre en el territorio bonaerense y en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, donde las estaciones con contratos de tipología "interrumpible" debieron cesar las ventas de manera total para evitar sanciones financieras y caídas de presión en la red troncal.
La activación de los protocolos de emergencia a nivel nacional responde a un descalce estacional entre la oferta disponible de fluido y el pico de demanda residencial. El retraso en la finalización de las obras de reversión del Gasoducto Norte y las complicaciones logísticas para la descarga de buques de Gas Natural Licuado (GNL) en las terminales de ultramar redujeron el margen de maniobra del sistema interconectado, afectando inicialmente a las bocas de expendio operadas por la distribuidora Camuzzi y Naturgy.
El estado del abastecimiento y las particularidades del mercado rosarino
En la ciudad de Rosario operan actualmente unas 60 estaciones de servicio que comercializan GNC, un combustible estratégico para el movimiento de la flota de taxis, remises y vehículos de logística de cercanía. La tranquilidad que exhiben los surtidores locales se fundamenta en la naturaleza de los contratos de compra de gas que las empresas tienen vigentes con Litoral Gas, la firma licenciataria encargada de la distribución en la provincia de Santa Fe y el norte bonaerense.
A diferencia de otras regiones del país donde predomina la modalidad interrumpible por cuestiones de costos operativos, un porcentaje mayoritario de los estacioneros del sur santafesino cuenta con contratos de carácter "firme". Esta condición contractual les asegura una reserva diaria de capacidad de transporte en la red, obligando a la distribuidora a sostener el flujo contratado aun en contextos de escasez generalizada en el sistema interconectado nacional.
Las autoridades de la Cámara de Estaciones de Servicio, Garajes y Afines de Rosario (Cesgar) mantienen un monitoreo permanente sobre los niveles de presión en los puntos de entrega de la región. Los reportes técnicos confirman que los gasoductos que abastecen al cordón industrial operan dentro de los parámetros lógicos para el período invernal, descartando restricciones inminentes salvo que el Gobierno nacional resuelva dictar una resolución de fuerza mayor que altere el orden de prioridades legal vigente.
Las causas detrás de las restricciones operativas en Buenos Aires
El recorte del suministro que afectó al territorio bonaerense se originó a partir de una combinación de factores técnicos y decisiones logísticas centralizadas por la Transportadora de Gas del Norte (TGN) y la Transportadora de Gas del Sur (TGS). La llegada anticipada de temperaturas bajo cero durante el mes de mayo duplicó los índices de consumo en los hogares del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), consumiendo las reservas de los gasoductos antes de lo planificado por las comercializadoras mayoristas.
La coyuntura se tornó crítica debido a inconvenientes operativos para la inyección de gas importado desde Bolivia, cuya adenda contractual sufrió recortes de volumen significativos respecto de los envíos históricos. A este escenario se sumó una complicación administrativa en el puerto de Escobar, donde las malas condiciones climáticas retrasaron el amarre de un buque regasificador encargado de reconvertir el GNL adquirido de emergencia para reforzar el sistema metropolitano de alta presión.
"La prioridad absoluta de la normativa de emergencia del Enargas es el cuidado del consumo residencial, los hospitales y las escuelas. Ante la falta de volumen técnico en los caños, el primer eslabón que se corta de manera automática es el de las industrias y las estaciones de servicio que optaron por contratos económicos que permiten la interrupción", explicaron fuentes especializadas del mercado energético regional.
El impacto socioeconómico de la parálisis del combustible alternativo
La preocupación de los transportistas rosarianos radica en el impacto económico directo que provocaría un eventual traslado de las restricciones hacia el sur de Santa Fe. El GNC consolidó una brecha de precios de casi el 50% por kilómetro recorrido en comparación con las naftas súper y premium, transformándose en un insumo de supervivencia para el transporte público de pasajeros y el sector del internado de mercaderías minoristas.
Un cese de comercialización forzado obligaría a miles de trabajadores autónomos y choferes de plataformas de movilidad a migrar sus consumos hacia combustibles líquidos, licuando sus márgenes de rentabilidad diaria en un contexto de retracción general del consumo masivo. Los expendedores locales remarcan que una parálisis en las ventas de gas comprimido afectaría también la recaudación fiscal de los municipios, los cuales perciben tasas viales directas sobre cada metro cúbico vendido en los surtidores.
Las proyecciones meteorológicas para el trimestre invernal anticipan la persistencia de frentes de alta presión y heladas tardías sobre la zona central de la Argentina. Ante esta perspectiva, las distribuidoras de energía reiteraron el pedido de un uso racional y eficiente del gas en los ámbitos domésticos para morigerar el impacto sobre el aparato productivo y evitar que las suspensiones de servicios se extiendan hacia las provincias del interior productivo.
De acuerdo con información difundida por: La Capital
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