El Gobierno nacional ratificó esta semana la reforma integral del sistema de Revisión Técnica Obligatoria (RTO) y la Verificación Técnica Vehicular (VTV), desestimando los reclamos administrativos de las cámaras de talleres. La medida, impulsada bajo la premisa de "menos trámites y más competencia", establece una extensión significativa en los plazos de vigencia para los vehículos particulares, con el objetivo de reducir la carga burocrática sobre los propietarios de unidades más nuevas.
A través del Decreto 139/2026, firmado por el presidente Javier Milei y el ministro de Economía Luis Caputo, el Ejecutivo dio por agotada la vía administrativa y dejó firme el esquema que ya había comenzado a delinearse el año pasado. El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, celebró la medida en sus redes sociales bajo el lema: “Menos VTV y menos trámites para la circulación de vehículos”.
Los nuevos plazos según la antigüedad del vehículo
El punto central de la reforma es el cambio en la periodicidad de los controles para los autos de uso particular. El Gobierno argumenta que las fallas mecánicas representan un porcentaje mínimo de los siniestros viales en comparación con el error humano, lo que justifica espaciar las revisiones en vehículos con tecnología moderna.
El esquema ratificado establece los siguientes periodos:
Autos 0 km: La primera revisión deberá realizarse recién a los 5 años del patentamiento (anteriormente el plazo general era de 3 años).
Vehículos de entre 5 y 10 años: La vigencia de la oblea será de 2 años.
Vehículos de más de 10 años: Mantendrán la obligatoriedad de la revisión anual.
Apertura del mercado y fin de la exclusividad
Además de los plazos, la normativa introduce un cambio estructural en quiénes pueden realizar el servicio. Se elimina la exclusividad de las plantas de verificación tradicionales, permitiendo que concesionarias oficiales, importadores y talleres mecánicos habilitados se incorporen al sistema.
“El objetivo es fomentar la competencia, reducir los tiempos de espera y bajar los costos para los usuarios”, explicaron fuentes oficiales. Con esta apertura, las jurisdicciones locales ya no podrán limitar el número de talleres prestadores ni fijar tarifas de manera monopólica, lo que se espera derive en una mayor oferta y mejores precios para los conductores.
Implementación gradual y adhesión provincial
A pesar del decreto nacional, la aplicación efectiva de estos cambios dependerá de la adhesión de cada provincia y de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA). Al ser el tránsito una facultad concurrente, cada jurisdicción debe adaptar su normativa local para que el nuevo esquema de plazos entre en vigencia en sus plantas verificadoras.
Desde el Ministerio de Desregulación aclararon que la implementación será progresiva. Mientras tanto, los conductores deberán verificar el estado de su trámite según el cronograma de vencimientos por número de patente vigente en su lugar de radicación, aunque la validez de la RTO nacional sigue siendo reconocida en todo el territorio para circular.
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