En el marco del Plan de Calles 2026, la Municipalidad de Rosario inició las tareas de reconversión integral de bulevar Seguí, una de las arterias más importantes de la zona sur. El proyecto no solo contempla la reparación total de las calzadas de hormigón, sino que apuesta a un cambio urbanístico profundo: la creación de un parque lineal sobre el cantero central que unirá bulevar Oroño con calle Ayacucho.
Reconstrucción total y nuevas bicisendas en el cantero
Las máquinas ya trabajan en el sector para remover las losas deterioradas, que en muchos tramos no recibían una intervención estructural desde hace casi medio siglo. Según explicó el intendente Pablo Javkin durante la supervisión de las tareas, la obra busca optimizar la fluidez vehicular. Para lograrlo, se tomó una decisión clave: las ciclovías se trasladarán al cantero central.
“Preferimos quitarle las ciclovías para que las bicis vayan por el cantero y que todo el espacio de la calle sea para el tránsito vehicular”, detalló el mandatario local. Esta medida permitirá liberar la calzada para autos y colectivos, mientras que el espacio central se transformará en un parque que preservará el arbolado existente e incorporará mobiliario urbano y senderos para ciclistas.
Plazos y conectividad para la zona sur
Dada la magnitud de la intervención, se estima que los trabajos demandarán entre 12 y 18 meses de ejecución. Sin embargo, desde el Palacio de los Leones aclararon que no se producirá un corte total de la avenida durante todo ese período. El objetivo es avanzar por tramos para permitir habilitaciones parciales y reducir el impacto en el flujo diario de los vecinos de la zona sur.
“Es una obra de un año y medio que va a tener habilitación parcial; a medida que vamos resolviendo tramos, abrimos el tramo completo”, precisó Javkin. La obra en Seguí se complementa con otros frentes abiertos en la ciudad, como las colectoras de bulevar Rondeau, calle Necochea y la futura intervención en calle San Juan y la Avenida Uriburu, otro corredor que presenta un avanzado estado de deterioro.
El fin de los parches tras 50 años de espera
La gestión municipal remarcó que las estructuras actuales datan, en gran medida, de las obras realizadas para el Mundial 78. Tras décadas de mantenimiento basado exclusivamente en bacheo transitorio, la intervención actual apuesta al hormigón definitivo para garantizar la durabilidad del corredor. “Hubo mucho bacheo sobre Seguí durante años, pero entendemos que ya no daba para más”, sentenció el intendente.
Este plan de obras busca consolidar un sistema de vinculación eficiente entre el sur y el centro rosarino. Con la culminación de avenida Ayacucho y las mejoras en calles paralelas como Sarmiento y Buenos Aires, la ciudad intenta saldar una deuda histórica de infraestructura en barrios que han crecido exponencialmente en las últimas décadas.
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