La Asociación Amigos del Riel instó al gobierno de Santa Fe a priorizar el transporte ferroviario, reactivando el tren Rosario-Cañada de Gómez y fomentando la línea Santa Fe-Laguna Paiva. Según su representante, Mariano Antenore, el tren es un medio más accesible que el avión. "El tren es un transporte mucho más popular que el aéreo", afirmó, y cuestionó por qué las aerolíneas reciben subsidios mientras los servicios ferroviarios son desatendidos.
El servicio Rosario-Cañada de Gómez, suspendido hace 45 días, ejemplifica la falta de apoyo al transporte ferroviario, según la organización. Antenore destacó que un viaje en tren costaba $800, mientras que en colectivo asciende a $7,000. "Nos quitaron los coches de Laguna Paiva, pero subsidian a las aerolíneas. Es injusto", señaló.
Subsidios a las aerolíneas
El gobierno provincial implementó el "Programa Provincial de Fomento e Incentivos de la Conectividad Aérea", que subsidia combustible para compañías que amplíen rutas desde los aeropuertos de Rosario y Santa Fe. Este programa busca incrementar el turismo y la conectividad, consolidando a la provincia como un polo logístico.
El decreto detalla que los subsidios promueven el desarrollo económico y la sostenibilidad, posicionando a Santa Fe como un líder regional. Sin embargo, Amigos del Riel subrayó que la legislación provincial también contempla subsidios ferroviarios, pidiendo una redistribución más equitativa de los recursos.
Antecedentes de los subsidios
El Estado santafesino tiene antecedentes de subsidios a aerolíneas, como Sol Líneas Aéreas, que operó entre 2006 y 2016 gracias a financiamiento estatal. Pese a las ayudas, Sol cerró tras una serie de problemas operativos y el trágico accidente de 2011 en Río Negro, que dañó su reputación.
Así como se formula este anuncio, entendemos muy importante que la Provincia también subsidie el tren regional Rosario-Cañada de Gómez y trabaje para implantar Santa Fe-Laguna Paiva. El tren es un medio popular.@maxipullaro @GustavoPuccini pic.twitter.com/fiJh0PcE2C
— Amigos del Riel (@AmigosdelRiel) January 13, 2025
En gestiones más recientes, aerolíneas como Flybondi y Flyest también recibieron incentivos hasta 2020, cuando se interrumpieron estos programas. Ahora, en 2025, los subsidios renacen, mientras sectores como el transporte ferroviario permanecen desatendidos, alimentando un debate sobre la equidad en la distribución de recursos.