Jorge Macri y Javier Milei, durante su encuentro en la Exposición Rural. (Foto: NA)
El Secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta, anunció un recorte significativo en los subsidios para las 31 líneas de colectivos que operan dentro de la Ciudad de Buenos Aires, medida que entrará en vigor a partir de septiembre. Este ajuste también se aplicará en la Provincia de Buenos Aires, incrementando la presión sobre los trabajadores del sector y elevando las tensiones políticas entre el gobierno nacional y el porteño.
El impacto en los usuarios y el trasfondo político
El recorte, que obligará a las empresas de transporte a aumentar las tarifas para compensar la pérdida de subsidios, no solo afecta a los bolsillos de los usuarios sino que también intensifica el conflicto político. La Ciudad de Buenos Aires ya enfrenta un recorte en la coparticipación federal, lo que ha exacerbado la fricción entre el gobierno porteño y la Casa Rosada. La falta de cumplimiento con la medida cautelar de la Corte Suprema, que ordena el pago del 2,95% de coparticipación a la Ciudad, añade más tensión al panorama.
Reacción del PRO y el conflicto interno
El anuncio de Mogetta ocurre en un momento en que Mauricio Macri ha criticado al entorno de Javier Milei y cuestionado la falta de equipos y las políticas económicas del gobierno actual. Aunque Macri apoya al gobierno, también busca diferenciarse y recuperar el electorado perdido. La competencia entre el PRO y La Libertad Avanza se intensifica, con ambos bandos luchando por el control en diversos distritos.
El secretario de Transporte, Franco Mogetta. (Foto: Cámara de Diputados)
Consecuencias para la Provincia de Buenos Aires y la Red SUBE
En la Provincia de Buenos Aires, el recorte de subsidios tendrá un impacto directo en los bolsillos de los trabajadores, especialmente en un distrito empobrecido. La falta de subsidios también afecta el programa Red SUBE, que proporciona descuentos por combinaciones de transporte. La Provincia ya ha manifestado su incapacidad para asumir el costo del programa nacional.
Impacto y reacciones
El secretario de Transporte, Franco Mogetta, afirmó que el Estado nacional dejará de financiar alrededor de $7000 millones mensuales para las líneas dentro de CABA y $8000 millones para la Red SUBE. La Ciudad y la Provincia están evaluando cómo manejarán estos cambios. La Ciudad argumenta que el subsidio no debería ser retirado sin una transferencia adecuada de competencias, mientras que la Provincia prevé aumentos progresivos en el precio de los boletos.
