En una contundente declaración de "emergencia económica" en el transporte urbano, Rosario y otras siete ciudades del interior argentino se unieron para expresar su preocupación ante el Secretario de Transporte de la Nación, Franco Moguetta.
Los intendentes y la secretaria de Movilidad de Rosario en la reunión con funcionarios nacionales.
La reunión, liderada por el intendente de Córdoba, Daniel Passerini, buscó abordar las "graves consecuencias" derivadas de la "injusta asimetría en la distribución de recursos económicos nacionales".
La secretaria de Movilidad de Rosario, Nerina Manganelli, participó activamente en la reunión, junto con los alcaldes de Río Cuarto, Juan Manuel Llamosas; Mar del Plata, Guillermo Montenegro; Paraná, Rosario Romero; Formosa, Jorge Jofre; Neuquén, Mariano Gaido; y Santa Fe, Juan Pablo Poletti.
Passerini compartió a través de la red X los detalles de la reunión con Mogetta, destacando que los intendentes expusieron las consecuencias graves experimentadas en todas las ciudades del interior debido a la desigual distribución de recursos económicos. Como respuesta conjunta, se decidió declarar la "emergencia en el transporte urbano de pasajeros" y establecer la Red Federal de Intendentes. El objetivo principal de esta red es coordinar acciones y demandas comunes para abordar la situación.
El intendente de Córdoba subrayó la importancia de luchar colectivamente a través de la Red Federal para revertir no solo la desigualdad en el reparto de recursos, sino también la incertidumbre sobre el envío de fondos para el presupuesto del año 2024.
Junto a intendentes de seis provincias tomamos la decisión de crear la Red Federal de Intendentes, con el objetivo de coordinar acciones y demandas comunes.
— Daniel Passerini (@PasseriniOk) February 2, 2024
En este sentido, declaramos la emergencia en el #transporte urbano de pasajeros. pic.twitter.com/gYMxUtaYlh
En un comunicado emitido por el municipio cordobés, se ampliaron los argumentos, destacando que el costo del boleto del transporte urbano es uniforme en todas las ciudades del país, pero lo que varía es lo que pagan los ciudadanos, debido a la injusta distribución de los fondos nacionales. El Estado Nacional financia el 90% del costo del boleto en AMBA y CABA, mientras que en las ciudades del interior apenas alcanza el 25%.
El comunicado también revela que son los municipios y las provincias quienes asumen la mayor parte del subsidio para reducir el monto que pagan los usuarios. Del total de fondos, el 85% se destina a la Capital Federal y el AMBA, mientras que solo el 15% se distribuye entre las numerosas ciudades de las 23 provincias.
