En declaraciones recientes, el ministro de Infraestructura, Guillermo Ferraro, confirmó la intención del Gobierno de Argentina de privatizar las empresas ferroviarias, como parte de un proceso para "retirar al Estado de la economía". Ferraro destacó que el enfoque principal es permitir que el sector privado participe activamente en las operaciones ferroviarias.
Destacó que el servicio que opera con pasajeros tendrá un modelo de negocio y el de carga otro. (Rosario3)
El ministro subrayó la distinción entre el transporte de pasajeros y el de carga, indicando que cada uno seguirá un modelo de negocio diferente. Ferraro recordó que, en los años 90, se intentó implementar un modelo europeo en el que se crearon empresas para administrar la infraestructura ferroviaria y las operaciones, pero ese plan no fue totalmente implementado.
En relación con el modelo open access, Ferraro explicó que consiste en que una empresa, como ADIF, administre las vías y cobre un canon a los operadores de pasajeros y de carga por su uso. Esto crea dos modelos de negocios diferenciados, donde el que administra la infraestructura tiene la responsabilidad de mantener las vías en condiciones adecuadas, mientras que el que opera el transporte de pasajeros o de carga tiene objetivos y desempeños distintos.
Ferraro criticó el actual sistema ferroviario, describiendo la estructura existente como burocrática e ineficiente, y afirmó que la privatización ayudaría a reducir la burocracia y los costos asociados. Sin embargo, no proporcionó detalles específicos sobre el cronograma o los procedimientos exactos para llevar a cabo la privatización.
