El Gobierno de Santa Fe puso en marcha un plan integral de ordenamiento y saneamiento en el Aeropuerto Internacional Rosario (AIR) “Islas Malvinas”. A través de un convenio con la empresa Intercargo y el directorio de la terminal aérea, se inició el proceso de retiro y compactación de vehículos y estructuras en desuso. La medida busca optimizar el suelo operativo en paralelo a los trabajos de repavimentación de la pista, que ya superan el 62% de ejecución total.
Un convenio para recuperar áreas operativas
La iniciativa, rubricada por el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, y el secretario de Gestión de Registros, Matías Figueroa Escauriza, permitirá que la Agencia Provincial de Registro, Administración y Destino de Bienes y Derechos Patrimoniales (Aprad) intervenga en el predio. El objetivo es eliminar pasivos ambientales y liberar sectores que llevan años bloqueados por materiales ferrosos.
“Buscamos modernizar y reordenar los espacios del aeropuerto. Liberar chatarra nos permitirá generar nuevos espacios para concesionar a empresas de handling o cargas. Es orden y eficiencia en la administración”, destacó Puccini durante la recorrida por las instalaciones.
Por su parte, Figueroa Escauriza detalló el alcance de la limpieza: “Vamos a compactar automóviles, camionetas, escaleras de ascenso y descenso y mucho material ferroso que lleva décadas sin uso. Esto libera el espacio necesario para que los trabajos continúen”. El proceso incluye la descontaminación, desguace y disposición final de los bienes, cuyos réditos serán percibidos por la provincia para cubrir los costos operativos.
Avance de obra: la pista entra en su etapa final
Mientras el predio se libera de estructuras obsoletas, la obra de reacondicionamiento de la pista —fundamental para la competitividad de la región— muestra un ritmo acelerado. En apenas 56 días, los trabajos alcanzaron un 62% de ejecución general, con sectores clave como la cabecera 02 ya finalizados en un 94%.
En el tramo central, la base asfáltica se encuentra completa y la capa de rodamiento superior supera el 40% de avance. Estos trabajos son vitales para cumplir con el cronograma que prevé la reapertura de la terminal hacia finales de diciembre, potenciando la conectividad de Rosario con destinos internacionales.
Inversión provincial ante la ausencia de fondos nacionales
El proyecto demanda una inversión total de 36.555 millones de pesos, financiados íntegramente por las arcas del Estado santafesino. La gestión provincial decidió asumir el costo de la obra ante la falta de respuestas y financiamiento por parte del Gobierno Nacional para infraestructuras aeroportuarias de este tipo.
“Es una infraestructura que debería haber hecho Nación, pero que quedó abandonada. Esta gestión tomó la responsabilidad de concretarla para mejorar la competitividad de la provincia”, enfatizó el ministro Puccini, vinculando esta mejora con la reciente confirmación de nuevas rutas aéreas, como los vuelos directos a Madrid y el incremento de frecuencias regionales.
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