YPF comenzará a implementar un plan piloto con precios diferenciados por franja horaria a partir de julio, y Rosario será una de las ciudades elegidas para el estreno de este nuevo sistema. La estación de servicio ubicada en Ovidio Lagos y 27 de Febrero será la primera en la ciudad en ofrecer nafta a un precio más bajo durante la madrugada. Esta iniciativa es parte de un modelo que combina tecnología de autodespacho e inteligencia artificial aplicada al consumo.
La prueba piloto se llevará a cabo en cuatro estaciones de servicio en todo el país, distribuidas entre Rosario, Ciudad de Buenos Aires y Mendoza. El objetivo es experimentar con una política de precios flexibles que se ajusten a la demanda horaria, lo que significa que en las horas de menor circulación, como la noche y la madrugada, el precio por litro será más bajo.
Horacio Marín, presidente de YPF, afirmó que esta estrategia busca mejorar la rentabilidad en horarios de bajo consumo. "Podemos bajar la nafta de noche y ganar más plata que de día", explicó Marín, señalando que la empresa pierde beneficios durante la madrugada debido a la drástica caída en las ventas. El plan busca revertir esta situación mediante la reducción de costos operativos a través del autoservicio y la atracción de más usuarios con precios reducidos en horarios no pico.
Modelo Basado en Inteligencia Artificial y Big Data
El nuevo sistema se basa en un modelo de "micropricing", que utiliza inteligencia artificial y datos en tiempo real para establecer tarifas dinámicas y personalizadas. A través de sensores y estadísticas de tráfico, YPF podrá determinar la cantidad de vehículos que transitan por la estación y los momentos de mayor y menor afluencia, optimizando así los precios y la logística. También se integrarán datos de las tiendas de conveniencia de la red, que según la empresa, vendieron 2 millones de cafés y más de medio millón de hamburguesas el último mes.
Marín adelantó que "ya no vamos a tener un solo precio por litro. Será variable. Incluso va a ser difícil detectar cuándo sube o baja, porque dependerá del lugar, la hora y el comportamiento del consumidor".
Rosario, un Centro de Innovación
La elección de Rosario para esta prueba se debe a diversos factores. La ciudad presenta una alta densidad vehicular, una fuerte presencia de transporte interurbano y una diversidad de hábitos de consumo, elementos cruciales para evaluar el impacto del modelo. Además, la estación de Ovidio Lagos y 27 de Febrero cuenta con la infraestructura adecuada para el autodespacho, lo que la convierte en un lugar ideal para testear este esquema de atención sin personal nocturno.
Aunque por el momento se trata de una experiencia limitada, YPF no descarta extender el modelo a otras estaciones de servicio del país si los resultados son favorables, adaptando los precios a cada contexto urbano o regional.
En un escenario donde el precio del combustible es altamente sensible, esta política abre un nuevo interrogante sobre cuántos automovilistas modificarán sus rutinas para cargar nafta en los horarios más económicos. Una vez más, Rosario se posiciona como una ciudad laboratorio para la innovación en servicios públicos.
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