El Gran Premio de Austria resultó ser un "domingo para olvidar" para el piloto argentino Franco Colapinto y la escudería Alpine. Mientras Lando Norris se alzaba con la victoria, liderando otro contundente 1-2 de McLaren, Colapinto cruzó la meta en un lejano 15º lugar, penalizado con cinco segundos y sin el ritmo necesario para competir en la zona de puntos. Su compañero de equipo, Pierre Gasly, no tuvo mejor suerte, llegando en el puesto 13º.
La jornada comenzó con expectativas, a pesar de que los Alpine optaron por una arriesgada estrategia de neumáticos blandos para la largada, lo que presagiaba una parada temprana. Colapinto, que partía 14º, logró esquivar un accidente inicial entre Kimi Antonelli y Max Verstappen, ascendiendo a un prometedor 11º lugar en la primera vuelta. Sin embargo, la estrategia de las gomas blandas los obligó a ingresar a boxes prematuramente, perdiendo posiciones valiosas. Las paradas en boxes también fueron lentas, lo que contribuyó a su relegación.
A lo largo de la carrera, las dificultades de Alpine se hicieron evidentes. El equipo mostró una falta de competitividad general, incluso con Gasly, que largaba en zona de puntos, quejándose repetidamente de que el auto era "un desastre" y difícil de mantener en pista. Colapinto, por su parte, luchó con uñas y dientes para defender sus posiciones, aunque le fue imposible contener a los pilotos que lo superaban.
El argentino estuvo envuelto en varios incidentes. Uno de ellos con Yuki Tsunoda, que provocó un trompo en el auto de Colapinto, llevando a una sanción de 10 segundos para el japonés y dejando el alerón delantero y el piso del Alpine de Colapinto dañados, lo que afectó su rendimiento. Más tarde, en un intento de superar nuevamente a Tsunoda, Colapinto casi provoca un toque con Oscar Piastri, quien venía para sacarles una vuelta. Aunque el líder no perdió el control, el incidente le valió al argentino una sanción de 5 segundos y un punto de penalización en su superlicencia.
A pesar de los contratiempos, un punto alentador para Colapinto fue que, en varios pasajes de la carrera, logró un ritmo superior al de su compañero Gasly. Sin embargo, en las últimas vueltas, la estrategia de neumáticos y la falta de ritmo general del Alpine lo hicieron caer hasta el 15º puesto, siendo superado por Lance Stroll al final.
Al finalizar la carrera, Franco Colapinto expresó su frustración: "No fue un día fácil. El ritmo no era bueno, solo al final. Hay que entender todo con el equipo y estar mas fuerte para la próxima." Respecto al incidente con Piastri, explicó: "estaba peleando con Tsunoda, pero no lo vi la verdad, estaba en mi lucha y en punto ciego." También mencionó que el toque anterior con Tsunoda le causó la rotura del alerón delantero y el piso, impactando negativamente en el rendimiento de su monoplaza.
La carrera, que estuvo marcada por el abandono de Carlos Sainz antes de la largada debido a un incendio en la parte trasera de su Williams, y un safety car temprano por el incidente entre Verstappen y Antonelli, destacó el rendimiento de equipos como Sauber, con Nico Hulkenberg remontando desde el último puesto hasta el 9º, y la gran actuación de Lando Norris para una nueva victoria de McLaren. Para Alpine y Colapinto, solo queda analizar los datos y buscar soluciones para las próximas fechas, con la esperanza de revertir el "calvario" de este fin de semana
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