Desregulación Clave en Cabotaje Marítimo para la Competitividad Nacional

El gobierno argentino ha implementado una significativa desregulación en el mercado de cabotaje marítimo, una medida que busca recuperar la competitividad y sanear un sector vital para la economía del país. A través del Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) 340/2025, la administración procura modernizar la actividad naval y alinearla con los estándares globales, facilitando así una integración más eficiente en el comercio internacional.

Entre las disposiciones centrales del DNU se destaca la autorización para que buques de bandera extranjera puedan operar bajo registro argentino, una flexibilización crucial que permitirá a los armadores nacionales recurrir a banderas de conveniencia. Asimismo, se han relajado las normativas referentes a la composición de las tripulaciones, buscando optimizar los costos y agilizar las operaciones.

Federico Sturzenegger, titular del Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado, ha enfatizado que estas reformas se basan en el principio constitucional de libre navegación en los ríos interiores, una piedra angular para la eficiencia del transporte fluvial y marítimo. La iniciativa apunta a eliminar restricciones innecesarias y burocracias que encarecían la actividad, como ciertas exigencias sindicales en la dotación de personal.

Además de las modificaciones estructurales, el decreto establece que la navegación para el transporte comercial es un servicio esencial, subrayando la importancia estratégica de este sector. Otras reformas incluyen la extensión del período en que los buques internacionales pueden participar en el cabotaje y una mayor simplicidad en los procesos de registro y desregistro de embarcaciones.

Esta profunda transformación del mercado marítimo busca dinamizar la economía, reducir los precios de los fletes y atraer inversiones, posicionando a Argentina de manera más sólida en el escenario del comercio exterior.